菲亚特或因尾气作弊被罚46亿美元 债台高筑

大众“尾气门”还未结束，1月13日菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)也遭到美国司法部指控，原因是该车企为旗下数万辆柴油车安装了未经申报的软件，使这些车辆行车时排量超出测试数据，可能因此被罚46亿美元。

1月12日美国环保署透露，其发现10.4万辆Jeep大切诺基和Ram 1500皮卡安装了未经申报的排放控制软件，使得车辆上路行驶时的尾气排量超标。14日，美国司法部就表示，菲亚特的这一行为违反了《美国清洁空气法》，因此可能会对该车企提起刑事诉讼。

外媒指出，虽然奥巴马即将卸任，但其政府仍在继续制裁尾气违规超标行为。美国司法部已经对菲亚特克莱斯勒汽车尾气作弊违规一事展开调查。

根据美国环保署的预估，菲亚特克莱斯勒汽车公司每辆车最高罚款高达4.4539万美元，因此该车企可能最多要交46亿美元的罚款。

2015年9月份，大众汽车被曝出旗下1,100万辆柴油车卷入尾气作弊丑闻，其中德国市场涉及约280万辆，美国市场涉及约55万辆。美国对大众尾气门处罚最重，针对47.5万辆2.0TDI和8万辆3.0TDI违规柴油车总计需赔偿车主、经销商、美国各州逾175亿美元。加上43亿美元的罚款，大众在美因尾气门直接导致的损失金额达218亿美元。

菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内则对美国司法部的指控非常不满，并表示“这起事件与大众汽车的尾气门没有任何相似之处，这些软件并非是为了逃避尾气测试，因此美国司法部的指控完全是胡说八道。我们确信，菲亚特克莱斯勒内的任何员工都没有违反法规。”

截至2016年9月份，菲亚特克莱斯勒负债净额累计额达到近70亿美元，这在各大车企中属于较高的债务水平。此外，高管需想方设法解决退休金缺口问题。

2016年，菲亚特被发现伪造销量数据以及驻车后滑移故障，而且高田气囊导致440.1万辆车被迫召回。这些负面新闻让菲亚特股价异常被动。

1月15日，德国交通部长Alexander Dobrindt再指出，欧洲委员会必须确保菲亚特旗下尾气超标的柴油车退出市场。意大利监管机构数月前已经知道菲亚特500x使用了非法装置，但菲亚特对此不予理会，没有配合监管机构澄清事件真相，因此欧洲委员会必须要求其召回违规车辆。

本次的柴油车尾气作弊事件或将进一步冲击菲亚特的股价。不仅如此，马尔乔内将于2018年退休，可菲亚特克莱斯勒的债务问题却未得到有效解决。如果该车企再卷入尾气作弊丑闻，面对巨额召回费用和罚款，菲亚特2018年的目标将更加难以完成。那么中国车企是不是会趁机介入，收购菲亚特克莱斯勒?

1月份《汽车公社》已经报道过，美银美林分析师约翰·墨菲称，受债台高筑所迫，菲亚特克莱斯勒可以选择找中国金主。结合国内车企发展现状，菲亚特可能会与北汽再度牵手，成为合资伙伴。

而在1月份的底特律车展期间，马尔乔内却认为：“根据我的理解，我认为特朗普应当倾向于通用汽车-克莱斯勒结盟。”虽然通用在马尔乔内首次提出结盟意向后已经坚决拒绝，但如果特朗普强行推动，通用或与菲亚特合并。

在尾气超标事件曝光后，马尔乔内仍认为，菲亚特克莱斯勒至少有50%的概率完成2018年的利润目标。即使美国司法部对其作出46亿美元的罚款，菲亚特克莱斯勒也能够应付这笔罚款。