当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子
[导读]车联网,作为物联网的核心应用,在《国家“十二五”科学技术发展规划》中就已经成为国家科技的重要项目,在汽车电子、信息通信及软件解决方案等领域得到了国家的重点扶持。多年前,车联网还在后装市场上厮杀,而现在各大车企也看到了车联网的巨大红利,纷纷进入车联网前装市场。

车联网,作为物联网的核心应用,在《国家“十二五”科学技术发展规划》中就已经成为国家科技的重要项目,在汽车电子、信息通信及软件解决方案等领域得到了国家的重点扶持。多年前,车联网还在后装市场上厮杀,而现在各大车企也看到了车联网的巨大红利,纷纷进入车联网前装市场。

究竟什么是车联网

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在V2X(X可以是车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络。车联网是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

从整个车联网产业链来看,主体分为端、管、云以及大数据四大板块:

端,即V2X交互的智能展示方式,负责采集与获取车辆的智能信息,感知行车状态与环境,衍生品包括智能手机、车载导航、车载中控大屏等。

管,即将车辆行为等情况通过数据传输给云平台的通道,解决车与车(V2V)、车与基础设施(V2I)、车与云(V2C)等互联互通问题,主要通过网络运营商进行传输,衍生品包括网络通讯源、移动数据信号等。

云,即通过云平台,为车辆的调度、监控、管理、数据汇聚等提供云服务。

大数据平台,即通过整合、计算、应用数据,将云平台与4S店、整车厂、保险公司以及互联网公司进行连接,为其提供基于数据的用户画像、营销策略等支持服务。

通常人们认为车辆有了WiFi、SIM卡,可以联网便实现了车联网。其实这样的认知很浅显,这当中也排除不了一些无良商家的虚假宣传。车联网作为整个物联网的重要组成部分,实现车辆联网只是一个最基本的功能,更重要的是实现V2X的信息融合,通过云计算之后,更加合理的分配有限的资源。所以说,车联网解决的并非车辆联网问题,而是实现整个城市联网化、智能化。

再上升到无人驾驶层面来说,V2X的信息互通,如果再加上足够强大的算法模型,未来道路上的红绿灯都极有可能消失。

车联网丰富的应用场景,超乎想象

车辆实现联网之后,一是可以将流量从个人领域延伸到汽车场景,这将极大地突破流量增长的“天花板”;二是在汽车应用场景下,可以创造出如导航、音乐、餐饮、购物、影视共享、物流、安全等多样化的应用场景和基于业务的商业模式;三是车联网的软、硬件销售也是一个重要市场。

实用类应用场景:加强用车、行车安全

未来车联网环境下的汽车,每秒将产生数千次的数据点,为客户及汽车经销商、厂商提供必要的信息,这样一来可以帮助车主在问题发生之前提前预测。汽车远程信息处理,让汽车具有大量安全防护功能,使车辆处于连接状态并提高在紧急情况下的安全性,例如自动碰撞通知、被盗车辆跟踪、道路救援等。汽车跟踪提醒装置,当汽车驾驶超出预定边界或越过预设的极限速度,指定用户会收到通知,车辆将被持续追踪。

除此之外,就是车联网与保险业的互联。有数据显示,“车联网+保险”可降低驾驶员出险事故率20%,节省理赔成本30%,提高约承保利润率15%。

便捷类应用场景:人们的有车生活将更加便捷

随着车载平台的智能化发展,通过语音、手势控制,就可以实现更多服务,有助于创造更安全的驾驶体验。比方说信息娱乐类服务,通过内置的移动热点转换技术,人们在车上可购买和下载歌曲、有声读物、地图等。再有就是与商家之间的互联,未来人们可以通过语音或者手势控制,利用车联网技术预定餐厅,商超购物等等。

效率类应用场景:全面实现智能化交通

首先是车辆系统的更新,车联网实现之后,人们无需在前往4S店,便可将车辆自动更新到最新的固件和软件;车载远程服务,客户可以通过无线设备远程控制汽车,诸如定位在停车场停放的车辆、将导航信息发送至车辆,以及远程启动等等。

当然,还有最重要的一点就是通过车联网实现智能化交通,可以有效改善现有的道路拥堵,提前预知交通安全隐患,使人们的出行效率大幅提升的同时,还能保障出行安全。

综上所述,车联网通过V2X之间的通信和信息交换,可以实现智能动态信息服务、车辆智能化控制,甚至是整个城市智能化交通管理的应用。

根据最新的一份报告显示,全球车联网市场预计到2019年将增长到1319亿美元(约合人民币9143.6亿元),成为与汽车行业紧密联系的独立业务领域。

而车联网的实现,需要社会的每一个人都参与其中,人们开着不同品牌的汽车,使用不同的终端设备,产生大量的云数据后传输到一个统一的平台,系统在进行共享、计算、分配之后,形成一个完整的车联网体系。

但是,这当中难免遇到不小的阻碍,比方说一些二三线城市道路信息不完善、公共信息公开程度低,信息来源渠道少;现有的4G网络还无法应对大量数据的传送;V2X行业通信标准还未正式出台等等。

此外,短期内人们现有的私家车可能还需要一定的时间更新换代,也就是C端市场或许短时间内还难以崛起。而相对的B端市场,比方说出行服务商、物流公司等企业,车联网的刚需会更强烈。

但是,车联网体系一旦形成,大数据就显得尤为珍贵,因为只有以数据为基础才能够优化更多的算法,所以这也是想要涉足车联网行业的公司,需要把握住的一个机遇。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭