ADI/瑞萨连手出击 抢进77/79GHz雷达市场

雷达是实现自驾车不可或缺的感测技术之一。 为满足汽车雷达市场需求，并加速自动驾驶发展，亚德诺半导体(ADI)与瑞萨电子(Renesas Electronics)宣布双方正合作开发一款系统级的77/79-GHz雷达传感器展示装置，以改善先进驾驶辅助系统(ADAS)应用，并实现自动驾驶愿景。

ADI汽车电子事业部大中华区市场经理许智斌表示，24GHz与77GHz雷达各有各的优势，然而，未来77GHz终将成为汽车雷达市场主流，因其探测距离较远，且精确度也较高。 过往77GHz雷达受限于价格与软件运算等因素，因此要全面应用于汽车上，仍需一段时间。 然而，随着技术持续精进及成本逐渐下降，77GHz可望加速成长

因应此一市场发展，ADI与瑞萨合作开发新款77/79GHz雷达传感器展示装置。 新装置结合了两项尖端技术，包括Renesas Autonomy平台的RH850/V1R-M微控制器(MCU)和ADI的Drive360先进28nm CMOS射频到位(RF-to-bit)技术。 这两种技术在系统级上的无缝操作可使雷达在更远的距离之外，更早侦测到体积更小、速度更快的移动物体，让自动驾驶更具有安全性;同时也可减少雷达系统在整合上的工作，降低汽车OEM和一线供货商的评估风险。

据悉，ADI旗下Drive360 28nm CMOS雷达技术平台是以该公司既有的ADAS、MEMS和雷达技术组合为基础。 此一汽车雷达技术以28nm CMOS制程为基础，适用于目标识别和分类的应用，其高输出功率则可让更大范围的较小物体被识别出来，最低相位噪声则能够在有较大物体存在的情况下对较小物体进行较佳确定检测;而瑞萨的RH850 / V1R-M MCU，则是专门为雷达应用所设计的一款产品，其包括了优化的可程序设计数字信号处理技术及320 MHz运行的双CPU内核等。

ADI公司ADAS和汽车安全部门总经理Chris Jacobs指出，此一合作将是促成高性能雷达系统开发的关键性因素。 这种创新的系统方法可为客户提供系统级的数字互操作性，从而大幅降低风险，并将为ADAS和自动驾驶系统带来较好的性能。

瑞萨电子全球ADAS中心副总裁Jean-Francois Chouteau则透露，对于所有的ADAS或自动驾驶功能而言，雷达传感器在其中扮演着重要的角色。 这次的合作结合ADI和该公司双方技术，使OEM和一线供货商能够降低开发成本和缩短上市时间。