瞄准电动汽车暴增机会，传丰田和松下2020年成立电池合资公司

据路透社和日媒综合报道，丰田汽车和松下将于明年成立合资企业，生产电动汽车电池，期望借由合作、提高成本竞争力，以与中国竞争对手展开竞争，且丰田、松下也将携手进行全固态电池等下一代电池的研发。有消息称，丰田和松下预计会在本周内正式发表上述消息。

据知情人士称，丰田将持有该合资公司51%的股份，而松下持49%的股份。合资企业将在2025年前正式量产EV用电池，且除了丰田子公司大发之外，生产的EV电池也可能将供应给和丰田携手进行EV基础技术研发的马自达、斯巴鲁等车厂使用。

此外，合资企业将以2017年底宣布的协议为基础，在棱柱形电池布置中联合开发具有更高能量密度的电池。

根据计划，松下公司将把日本和中国的大部分棱柱电池相关设备和设施转移到合资企业，而为美国电动汽车制造商特斯拉公司生产电池的那些将继续留在公司内。

松下为丰田生产的是棱柱形电池。而为特斯拉生产的是圆柱形电池，类似于笔记本电脑中所用的电池。

日本民间调查机构矢野经济研究所公布调查报告指出，2025年全球车用锂离子电池市场规模预估将扩大至214.5GWh、将较2017年跳增2.7倍(增加274%)，其中EV用市场预估将较2017年飙增267%至185.6GWh(占整体比重达86.5%)、PHV用市场将暴增333%至26.1GWh(占比重12.2%)、HV市场将暴增239%至2.7GWh(占比重1.3%)。

日本市调机构富士经济公布调查报告指出，在中国、欧洲、美洲需求加持下，预估2035年全球电动化车款(xEV;包含电动车EV、插电式油电混合车PHV、油电混合车HV、轻型HV(Mild-Hybrid;48V)和燃料电池车FCV)市场规模(销售量)预估为6,341万台、将较2017年(442万台)飙增13.3倍(增加约1,330%)。

新成立的电池合资企业将帮助丰田在2030年前实现每年100万辆零排放电池电动车和燃料电池汽车的销售目标。同时，这也将使松下在电池生产方面获得成本和规模优势。目前，在新能源汽车市场增速最快的中国市场，宁德时代技术已发展到与长期处于行业领先地位的松下不相上下。