奇瑞“电车进北京”总结：百公里耗电量约10度

编者：4月9日，由第一电动网主办的“EV英雄会之电车进北京”正式启动。奇瑞两辆S15EV电动汽车从产地出发，行车八天抵达2014北京国际车展的举办地中国国际展览中心，4月19日与北京的车迷和新能源汽车推广的官员、业界人士见面。本文为大江晚报记者杨唯伟跟随首先发车的奇瑞电动汽车S15EV所写的行车日记总结篇。

“EV英雄会—奇瑞电动车进北京活动”已经成功到达目的地，记者一路跟随车队，有机会亲身体验电动车长途旅行真的很荣幸。旅程中的点点滴滴已经与朋友们分享了，现在记者还想从车辆本身的角度再做个小总结，让朋友们对奇瑞S15EV有更加明晰的认识。

全程1513公里

在第八天的日记中记者提到了，从芜湖奇瑞新能源汽车公司总部出发一路向北，全程我们共经过6个省、直辖市，12个地级市，总共行驶了1513公里。最长时，一天跑了268公里，最短130公里，这主要是根据行程计划来安排的。车队一般在早上8点半左右出发，中午休息给车充电1到3小时，下午大约在5、6点到达当天目的地，通常一天在路上行驶6小时左右。而车辆的车速则根据路况不同差别较大，路况好时能到70多公里每小时，路况差时就很难说了有时只有三四十公里每小时。

出发仪式

不担心电量

朋友们都很关心车子充电的问题，就记者这一路的统计来看，在满电的情况下一次行驶100公里左右后，电量至少不会低于50%，而中午休息时一般充电2小时能补充大约三分之一略少的电量，像从济南到德州再到东光的那段路程，共行驶了209公里，中午补充了2小时电，到东光后记者所乘的白色车电量还有49%。

对于经济性方面，S15EV一次充满电需要约18度电，百公里耗电量约10度，按居民电价0.5元每度来算，每百公里花费不过5、6块钱，显然比烧汽油便宜很多。

奇瑞S15EV电动汽车在长丰县充电

驾驶便捷安静

要说到奇瑞S15EV的优点，除了经济环保外，驾驶也很便捷，不像燃油车换挡什么的那么麻烦，初学驾驶的人也会很容易操控。记者在乘坐过程中，明显感觉电动车更加安静，在急加速时会有明显“推背”的感觉，但却没有燃油车发动机嗡嗡的噪音，而且加速的时间更短。还有，此车的能量回收功能也是一大亮点，能够在下坡需要减速时把多余的动能转化成电能为电池充电。

当然，“车无完车”，这款车毕竟是为消费者短途行驶开发的，对那些活动半径在50公里以内的人比较适合，如果像我们一样从芜湖开到北京显然比较麻烦了。而且S15定位在小型家用车，车内空间以及舒适性显然无法与SUV相比。怎么说呢？没有一款车是集合了所有优点和适合所有人群和用途的，根据需要来选择车辆，尽力发挥某款车的优点才是正途吧。

作者为大江晚报记者杨唯伟

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