奇瑞“电车进北京”第五天：泰山脚下展电动风采

4月13日 星期天 阴

不知不觉中奇瑞电动车进京活动已经进入第五天了，今天我们将从曲阜出发下午抵达济南，中间在泰安停留。一大早我们就收拾行装赶紧往泰安赶，经过85公里的跋涉，上午10时多车队就到了东岳泰山所在的泰安市，在泰安奇瑞新能源汽车经销店人员的引领下，我们来到了公司所在的金座广场。还未进入驻地，我们就被经销商的大幅电子广告牌吸引了，上面不停地显示着欢迎“EV英雄会”奇瑞电动车进京的宣传画面，真的让我们颇激动了一下，再次感受到了山东方面的热情。

奇瑞“电车进北京”行程已达济南

来到泰安，我们得知这里正在举办首届新能源汽车展览，于是车队成员决定在泰安多停留一会儿，一方面让我们的新型电动车亮相展览向泰安老百姓展示下S15的风采；另一方面，车队全体人员也准备在泰安市内逛一逛，见识一下这座闻名海内外的文化旅游名城。工程师测量了剩余电量，两车分别剩余75%和65%(出发时100%)。把车安置好后，我们就先到市内游览。

进京的奇瑞S15电动汽车顺道首届新能源汽车展览

顺着泰山脚下的公路，我们来到了冯玉祥将军纪念馆，这位爱国将领在上世纪30年代时曾隐居于此。纪念馆内有大量他的生平图片、遗物，以及众多的碑刻。这位作风特异的将军据说曾经对泰安人民做了不少好事，当地人非常热爱他。他对泰山和泰安也很有感情，死后就葬在泰山。

冯玉祥将军像

离开冯将军纪念馆，我们又前往了著名的岱庙参观，这里是历代天子祭祀泰山神的地方，里面殿堂巍峨、古树森森，其威严不亚于故宫。吸引记者的是，庙内有多株汉代古柏，它们是汉武帝到泰山封禅时所种，距今已有两千多年。这些树苍劲葱郁若虬龙蟠曲，有的虽已肤剥心枯，却新枝继生，既古老又蕴涵新机，这种奇妙的结合颇让人遐思无限。当然，岱庙绝不仅仅只有古柏，这里丰富的人文资源还是读者自己亲自来领略吧。

岱庙风光

下午时分我们回到了车展现场，不少的市民对我们的新车很感兴趣。一位中年人“抓住”我们的工程师问了许久，这位市民想更新换代自己旧的QQ3EV。通过几天的介绍，大家也了解了一些S15的新特性，比起以前的老款，它使用三元锂电池，不仅污染小而且能量密度大，单位体积下能存储更多的电能。这样车辆的续航里程能得到大幅提升，充满电一次续航里程在200公里，这几天的行程也可以证明。同时，电机的峰值功率更大，最高车速可达100公里每小时。此外，虽然电池容量大了，但在耗电方面并没有大幅增加。QQ3EV一次充满电需要约10度，S15EV一次充满电也就约18度。每百公里耗电量方面，QQ3EV是约8度，S15EV则是10度。不得不说，很多了解了新车性能的市民都对这款S15充满了期待之情。

市民体验S15电动车

在与泰安市民和热情的经销商告别后，下午4时50分左右我们又踏上了征程，经过一个半小时的行驶，晚间车队到达了山东省省会济南市，记者所乘的白色车充满电后还到济南还剩余65%的电量，行驶了95公里，全天一共行进了180公里。明天我们先要前往德州，然后就要告别山东继续向河北进发，离北京也越来越近了。

电动汽车小常识

电动汽车的基本结构：电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

作者为大江晚报记者杨唯伟

奇瑞“电车进北京”第一天：轻松跑完210公里
奇瑞“电车进北京”第二天：艰难路况添考验
奇瑞“电车进北京”第三天：轻松应对雨天和积水

奇瑞“电车进北京”第四天：拜见孔夫子 感受新科技

注：4月9日，由第一电动网主办的“EV英雄会之电车进北京”正式启动，来自奇瑞汽车、江淮汽车等厂商的电动汽车将从产地出发，行程十天左右，抵达2014北京国际车展的举办地中国国际展览中心，最后与北京的车迷和新能源汽车推广的官员、业界人士见面。本文为大江晚报记者杨唯伟跟随首先发车的奇瑞电动汽车S15EV所写的行车日记。