奇瑞“电车进北京”第三天：轻松应对雨天和积水

[摘要] 进京路上第三天，车队还未出发时天空就开始下起了小雨，但这也正好给了又一个测试车辆的机会。在雨天的积水路段，电动车没有发生线路故障等事故，说明底盘电池以及电路的密封性很好，应付雨天积水没有任何问题。

4月11日 星期五 阴转小雨

今天我们要离开蚌埠市前往宿州和徐州，早上8时半左右车队出发了。与前两日的艳阳高照不同，今天乌云密布，还刮着嗖嗖冷风，好像要进入秋天一般，大伙都嚷嚷着要添衣服。

车队准备出发

车队穿越蚌埠市区从解放路过淮河向北前进，这也是车队经过长江后到达的第一个大江大河。这是记者第一次与淮河亲密接触，虽然它没有长江的壮阔，但在高大的公路桥上远远望去也的确颇具气势，安徽被称为“江淮大地”而淮河占据重要一环确是很有道理。

路边的绿色麦田为奇瑞电动车更添“绿意”

出了蚌埠市区，车队驶上了一条新修成的宽阔大道，路况非常不错。路边是一望无尽的麦田，远处点缀着如烟的绿树，真是好一幅田园春色图。行驶在这样的路上，我们的电动车也达到了时速70公里左右，最快时开到了80公里，当然，这款新型电动车还可以开的更快，据工程师讲最高时速达到100公里以上不成问题，但考虑到限速和安全我们显然不能这样做。

快速行驶中的奇瑞电动车

进入宿州界后路况开始变差，记者乘坐的电动车时速也降到了60公里左右，车队在行驶了117公里后，于中午十一时左右抵达了停靠点宿州市奇瑞新能源汽车经销处。一到这里，记者和大伙就被宿州方面树立的欢迎标语和广告牌吸引了，真的有种到家的感觉。经测算，白色电动车剩余电量58%(出发时99%)，棕色车电量46%(出发时100%)。因为考虑到下午要走的行程比较远，我们在宿州多停留了一段时间，让车子能尽可能多的补充电能。趁着休息时，记者参观了经销商摆在店里的“灵璧奇石”，经销商介绍，这种石头出产于宿州市灵璧县，不仅造型多样，而且好的奇石敲击后有种像钟声一样的清脆声。记者拿钥匙一敲，果然当当作响，声如钟磬，确实不同凡响。

棕色小车停车休息

两辆电车充电3小时45分钟后，再次踏上前往徐州市的旅程。在车队还未出发时天空就开始下起了小雨，等到出发不久，雨越下越大，大约在5时30分我们抵达了江苏界，告别了奇瑞的家乡安徽。随着降雨的持续，路面的积水逐渐多了起来，车子激起的水花也四溅开来把小车弄得洗了个泥水澡，但这也正好给了又一个测试车辆的机会。在雨天的积水路段，电动车没有发生线路故障等事故，说明底盘电池以及电路的密封性很好，应付雨天积水没有任何问题。

向江苏进发

晚上了7时许，车队抵达了徐州市沛县，这个刘邦的故乡。迎接我们的没有《大风歌》，却有“雨中曲”，想想这也不赖，多了一份旅途的新体验，也是对车辆的新考验。

奇瑞电动车战胜雨神

经过雨水洗礼后的“小脏孩儿”

还要说的是，今天我们跑了260公里左右，是出发以来最长的。明天我们就要踏入山东的土地了，请各位看官继续关注我们的行程哟。

电动汽车小常识

纯电动汽车优点：不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，对人类伤害较少。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

作者为大江晚报记者杨唯伟

注：4月9日，由第一电动网主办的“EV英雄会之电车进北京”正式启动，来自奇瑞汽车、江淮汽车等厂商的电动汽车将从产地出发，行程十天左右，抵达2014北京国际车展的举办地中国国际展览中心，最后与北京的车迷和新能源汽车推广的官员、业界人士见面。本文为大江晚报记者杨唯伟跟随首先发车的奇瑞电动汽车S15EV所写的行车日记。

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