北京新能源车私人购买调查：交车量少 爆发期未到

[摘要] 私人消费者购买新能源小客车交车数量少，北汽E150EV、比亚迪e6分别有十几辆车已经交到了消费者手中。障碍主要在于充电桩的安装难。

【第一电动网】(记者杜俊仪 胡笑菲)2月26日和3月10日，北京分两期公布了首批新能源车型目录，一共有六个品牌七款车型入围。第一批新能源汽车摇号后产生了1428个个人指标。一个月的时间过去，北京新能源汽车私人市场具体表现如何，第一电动网对此进行了一番调查。

目前开放销售或预定的仅有北汽E150EV、比亚迪e6与江淮和悦iEV4四款车。据粗略统计，这三款车型的订单量已突破百辆。但是真正交车的在少数，特别是私人消费者，北汽E150EV、比亚迪e6分别有十几辆车已经交到了消费者手中。

北汽E150EV（点击图片可看高清大图，参加第一电动看车团，请点击：http://www.d1ev.com/kanche/）

北汽E150EV在北京市内的销售网点较多，记者联系了一家由庞大集团代理的北汽新能源汽车专营店。据庞大集团北京分公司副总经理张向来介绍，现在推广的E150EV电动车数量超过50台。其中30多辆为购买订单，其余为租赁数量。

另外，记者采访了比亚迪在北京的五家新能源汽车销售店，据不完全统计，五家4S店的私人订单已超过70辆。北京环耀汽车销售服务公司销售总监刘修战表示，目前e6电动车的销售表现大致符合预期。他对未来的销售充满信心：“新能源汽车指标有半年时效，现在大多数客户都在观望，预计到7、8月份时会迎来爆发点。”

比亚迪e6电动汽车（点击图片可看高清大图，参加第一电动看车团，请点击：http://www.d1ev.com/kanche/）

刘修战还表示，“现在还没有到新能源汽车购买爆发期。安装充电桩需电力公司、用户所在小区的物业、消防等各个部门的审批，不少客户由于难以安装充电设备而打消购车意愿。需要北京市出台具体安装政策，消除充电阻碍。”

江淮和悦iEV4在北京的具体售价暂未确定，但根据官方报价和可获得的补贴情况来看，裸车价格大约为7.5万元。江淮一位负责新能源汽车业务的人士介绍，具体售价将在4月下旬公布。

江淮iEV4电动汽车（点击图片可看高清大图，参加第一电动看车团，请点击：http://www.d1ev.com/kanche/）

亲民的价格或将给这款车带来较好的市场表现。该人士介绍，北京地区目前销售情况较好，已有近60辆订单。首批客户最早将在4月提车。

定位高端的华晨宝马之诺1E采取“只租不售”的模式，北京展厅店内的工作人员表示开放对外租赁的时间预计在4月中旬，目前只接受试驾预约。

华晨宝马之诺1E电动汽车（点击图片可看高清大图，参加第一电动看车团，请点击：http://www.d1ev.com/kanche/）

上汽荣威e50在北京还没有开始接受预定，预计5月份可以接受预定。上汽荣威4s店销售人员表示已经有不少顾客前来咨询，4s店方面也拿到了一些已经摇到新能源指标的潜在客户的联系方式，一旦可以开始试驾，店员会第一时间通知客户。另外，北汽绅宝、比亚迪腾势这两款车型还未上市，无法进行销售。

荣威e50电动汽车（点击图片可看高清大图，参加第一电动看车团，请点击：http://www.d1ev.com/kanche/）

各家销售新能源汽车的4S店负责人均表示“来看电动汽车的人很多”，但购买阻力主要集中在配套设施方面”。据了解，国网北京电力专门开辟绿色通道，加快私人充电设施用电报装业务办理；北京在今年将大规模建设新能源汽车充电桩，目前已完成城区100个公用快充网点选址，近期将陆续启动建设；2014年内将完成1000个公用快充桩布局建设。这些举措将在一定程度上推动北京私人新能源汽车购买。

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