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[导读][摘要] 丹麦能源咨询企业Ea能源分析公司,在前不久公布的一份研究报告中说,目前电动车的减排成本依然过高,效果不如预期。   一直致力于研究能源与环境课题的一家丹麦能源咨询企业Ea能源分析公司,在前不

[摘要] 丹麦能源咨询企业Ea能源分析公司,在前不久公布的一份研究报告中说,目前电动车的减排成本依然过高,效果不如预期。

  一直致力于研究能源与环境课题的一家丹麦能源咨询企业Ea能源分析公司,在前不久公布的一份研究报告中说,目前电动车的减排成本依然过高,效果不如预期。

  根据该公司的测算,使用电动车的减排成本要比使用低能耗的高效柴油动力车高4倍,而且减排效果也不显著。目前,混合动力车和电动车的二氧化碳排放大致相同,而柴油车的二氧化碳排放也只比电动车每公里多8%。

  该报告依据各项指标,分析15年里采用低能耗技术制造出的高效柴油动力车,每减少一吨二氧化碳排放所需成本约2000丹麦克朗(1美元约合5.7丹麦克朗),而用电动车实现这一目标却需要约1万丹麦克朗。但报告也认为,从长远来看,研发电动车依然不失为减排良策。

  丹麦石油协会会长彼得·奥弗高表示,根据该份报告,我们必须尽可能审慎地选择最值得投资的汽车技术。从目前来看,电动车实在太昂贵了,而且在技术上也不成熟,所需的基础设施也没有建立起来,而柴油车技术却已相当成熟。

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