特斯拉的“三把火”烧明白了什么？

　　这是号称当今世界最牛X的纯电动汽车制造商————特斯拉烧的”第三把火”了。

　　在11月6日这一天，一辆特斯拉电动汽车本周在田纳西州的一条高速公路上撞击道路碎片后起火，这也是过去5个星期来第三辆起火的特斯拉Model S电动汽车。田纳西州高速公路巡警发言人表示，那辆Model S的底盘撞上了一个拖杆，导致起火事件。

　　此前的两把火，一把烧在了西雅图，一把烧在了墨西哥。西雅图附近的一位驾驶员同样是撞到了道路上的碎片，导致钢板和电池组被穿透引发起火。墨西哥事件，则是驾驶员高速撞击水泥墙和一棵树后起火。

　　尽管特斯拉在美国本土发生的汽车起火，在该国每年19.4万辆汽车着火事件中仅占了2辆，发生几率几乎是十万分之一。就拿死亡人数来讲，美国每年因为汽车起火有300人死亡，1250人受伤，而在特斯拉的”三把火中”，死亡和受伤率为零。

　　而就在警方得出的结论也能够看出，特斯拉的”三把火”和汽车安全体系没有关系，都是因为驾驶者使用过程中，电池板收到剧烈冲击后，发生了电池瞬间短路引发起火的。我们知道，Model S有8000多个松下生产的18650电池组成的动力系统，在客舱下方安装有巨大的电池组，由厚约0.6厘米的钢板包裹。专家认为，如果路边碎片能够刺穿钢板并破坏电池组，就会引发电弧，从而导致起火。

　　那么，特斯拉十万分之一的起火事故到底说明了什么?为什么会引起全球媒体的震动，从而引发全球市场的震动?这要从事物发展的”新”说开去。

　　首先，锂电池纯电动汽车是个新事物。

　　1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。迄今，汽车已经走过了127年的历史，这一百多年的历史也是燃油汽车的历史。但是，当汽车出现的时候，安全性问题就如影随形相伴而生，每年因为汽车撞击起火的事件全球有几千万起。并且，在汽车诞生之日起，人们的好奇心就在关注是不是驾驶安全，但是随着汽车的日益普及，从奢侈品到了大众的代步工具，汽车撞击起火的事情也不再引起人们的关注了，人们已”审美疲劳”见怪不怪了。但是，对于新生事物锂电池纯电动汽车来讲，它就像汽车刚诞生时候一样，人们对这一新生事物都抱有”怀疑”，再用”有色眼镜”不断地打量，也会不厌其烦地挑它的毛病————质疑，成了人们的普遍消费心态————安全性、可靠性、便利性、性价比等等问题都来了。这些都是在汽车刚刚被发明时所遇到的待遇一模一样。对新的好奇从而产生的质疑，是人们的普遍心理。再过五年十年，当纯电动汽车开始走进千家万户普及的时候，这样的好奇就不存在了。那个时候，电动汽车偶尔发生什么事件，也成不了人们茶余饭后唠嗑的最大话题了。

　　其次，特斯拉是个新公司。

　　特斯拉是个”搅局者”，起码在传统汽车制造商眼中是这样看它的，用中国话说是一个”青罗卜的愣头青”。原本是一个做IT行业的公司，在汽车制造者眼中就是个”边缘化不入流的二把刀”，”二把刀”的作为和思想，就成了行业内最大的看点。这也是特斯拉为什么会受到关注的原因。

　　第三，就是对纯电动车安全性的考量。

　　如果从科学角度讲，燃油车和锂电池车哪一个安全系数高，那从可燃性上讲，汽油比锂电池要危险的多，汽油要比锂电池易燃。那么，作为一个人来使用的交通工具，安全性是第一位的。我们也知道，在中国，比亚迪也曾出现过纯电动汽车着火的事件，也备受业界的关注，成为一个热炒的话题。从给人造成的伤害来看，特斯拉的电池组安全性还是比较高的，因为它的”三把火”都没有造成人身伤害。

　　我们应该看到，从新能源与清洁能源利用已迫在眉睫的当下，循环经济越来越受到重视的现实中，零排放的纯电动汽车的发展似乎成了一条必由之路;我们也看到，像宝马、大众、奔驰、戴姆勒、通用、本田等世界级的汽车制造巨头，也都纷纷开始在纯电动汽车领域发力;从世界经济的角度看，纯电动汽车也开始逐步占领市场。从美国的特斯拉热卖我们已经看出了汽车发展的未来趋势。

　　科技进步是无止境的，从电池的安全性上来讲，它还有很大的发展空间。我们知道，纯电动汽车的关键在于电池、电机和电控，其中电池技术是重中之重。从电池发展史来看，它才有”短短几个秋”，不像燃油汽车发动机，已经过百余年的发展，技术相对比较成熟。我们不能因为特斯拉的”三把火”就因噎废食，对纯电动汽车的发展产生怀疑，站在”科学发展观”的立场，我们深信，纯电动汽车是一次交通工具上的革命性变革。我们从特斯拉造车的理念上已看出它的颠覆性思维————把汽车当成IT产品来看待————一个智能化高科技交通时代已经来临，这一切，都是特斯拉带来的变革。今天，人们谈论汽车，不再停留在有四个轮的交通工具上，而是在物联网概念下一个智能终端的兴起。下一代汽车，一定会是一个智能控制中心。

　　我们知道，通用汽车自2010年以来已经在美国销售逾5万辆Volts电动车，尼桑销售约3.8万辆Leafs电动车，特斯拉的Model S车型已经在美国卖出约1.6251万辆。这些现在看来微不足道的数字背后，都预示着一个产业革命的到来————特斯来的”三把火”烧明白了一个产业，纯电动汽车时代来了。