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[导读][摘要] 众所周知,插电式汽车比传统燃油车的成本低,但全球各国的电力成本存在巨大差异,哪个国家的电动汽车运行成本最便宜。   众所周知,插电式汽车比传统燃油车的成本低,但全球各国的电力成本存在巨大

[摘要] 众所周知,插电式汽车比传统燃油车的成本低,但全球各国的电力成本存在巨大差异,哪个国家的电动汽车运行成本最便宜。

  众所周知,插电式汽车比传统燃油车的成本低,但全球各国的电力成本存在巨大差异,哪个国家的电动汽车运行成本最便宜。

  在美国,各州电力成本水平波动巨大,华盛顿州最为便宜,每千瓦时8.87美分,而夏威夷则最高,每千瓦时为36.61美分,在电动汽车推广较好的加利福尼亚州,每千瓦时为16.71美分。美国全国平均水平为12.61美分/千瓦时。

  美国各州电力成本差异较大,平均水平为每千瓦时约12.5美分

  以2013款日产聆风(LEAF)纯电动汽车为例 (或任何燃效约为115MPGE的其他车型) ,平均行驶100英里的电力成本约为 3.50美元,在华盛顿需花费2.5美元,在夏威夷需花费10美元,在加州需花费5美元。如果换成特斯拉Model S,其每英里电力成本比聆风贵至少30%,行驶100英里在美国平均大约需花费6.5美元。

特斯拉Model S行驶100英里在美国平均大约需花费6.5美元

  纵观世界其他地区,以下图表列举了一些国家2011年的平均电力成本(单位:美分/千瓦时),从中可以看出丹麦的电力成本比较高,印度、中国和加拿大则相当便宜。丹麦的电力成本比印度高出约525%。

  在丹麦,聆风行驶100英里的平均电力成本约12美元,雪佛兰沃蓝达(Volt)约为14.50美元,特斯拉Model S约为15.50美元(丹麦平均汽油价格为每加仑8.25美元左右)。

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