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[导读][摘要] 东风汽车高层的人士12日接受记者采访时称,相比投资收益,东风汽车更看重先进技术、跨国公司运营管理经验和海外市场的获得。 标致雪铁龙(PSA)和东风汽车已经就深化合作协议的主要条款达成一致,东风

[摘要] 东风汽车高层的人士12日接受记者采访时称,相比投资收益,东风汽车更看重先进技术、跨国公司运营管理经验和海外市场的获得。

标致雪铁龙(PSA)和东风汽车已经就深化合作协议的主要条款达成一致,东风汽车将与法国政府共同向PSA注资,购入大约17.6%股权,成为和法国政府并列的最大股东;双方将打造低价车共同开发东南亚市场。

有消息援引知情人士的表述称,PSA和东风汽车双方仍然在针对细节进行探讨,不过整体框架已然成形。法国政府将和东风汽车保持均等的投资额度,从而确保法国本土对PSA的主导,交易价格为PSA当前股价的40%,每股可能低于7欧元。可能的持股结构为东风汽车与法国政府各持股17.6%,并列为最大股东,标致家族持股16.5%,通用汽车持股4.5%。预计本轮注资将为PSA带来30亿至40亿欧元的资金。双方有望于明年第一季度宣布协议内容。

雪铁龙C-zero电动汽车

东风汽车高层的人士12日接受记者采访时称,相比投资收益,东风汽车更看重先进技术、跨国公司运营管理经验和海外市场的获得。

如果上述消息属实,这意味着自从标致家族1882年创立该公司以来,首次丧失对PSA的控制权;而一旦交易达成,东风汽车将成为控制大型跨国车企的首家中国国有汽车集团。不过鉴于美国政府在救助通用汽车时的举动,法国政府有可能在PSA摆脱困境后将股权售还给标致家族。

PSA上周宣布了新的CEO人选,雷诺汽车前COO卡洛斯·塔瓦雷斯将在2014年替代菲利普·瓦兰担任PSA CEO,后者的合同原本将于近3年后才到期。接近PSA亚太的人士认为,菲利普·瓦兰提前卸任是因为缺乏有效手段帮助PSA摆脱困境。

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