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[导读][摘要] 克莱斯勒公司近期表露出对电气化技术人才的强烈需求,这显示出克莱斯勒进军电动车领域的新动向,他们有意开发插电式混动车,轻度混动车等电动车型。 据《美国汽车新闻》报道,克莱斯勒公司近期表露

[摘要] 克莱斯勒公司近期表露出对电气化技术人才的强烈需求,这显示出克莱斯勒进军电动车领域的新动向,他们有意开发插电式混动车,轻度混动车等电动车型。

据《美国汽车新闻》报道,克莱斯勒公司近期表露出对电气化技术人才的强烈需求,这显示出克莱斯勒进军电动车领域的新动向,他们有意开发插电式混动车,轻度混动车等电动车型。

克莱斯勒集团CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)表示,相对于其他的汽车品牌,克莱斯勒在电动车领域并不活跃,目前他们只有菲亚特500e这一款电动车型,它只在加利福尼亚销售,并且每销售一台他们都将损失1万美元(折合人民币约6万元)。

上个月,菲亚特-克莱斯勒发动机和电动机研发部门负责人鲍勃•李(Bob Lee)曾声称,目前消费者并未准备好为汽车电动化技术研发买单,这样的窘境也许会持续到2020年。因此,他们会把重心放在柴油发动机和小型涡轮增压汽油发动机的研发上。

但是,克莱斯勒集团发言人埃里克•梅恩(Eric Mayne)近日表示,目前公司对汽车电动化技术方面的人才有很大的需求,这跟公司的未来规划息息相关。”我们需要研发电气化技术,不管是在汽车启停技术方面,还是在电动车研发方面都将广泛应用这些技术。”

尽管克莱斯勒在非传统动力车型方面表现并不突出,但它多年以来一直在电动车领域进行测试和实验。早在2008年年末,公司高管曾表示他们正在研发Jeep牧马人车型的电动版和一款两座运动车型的电动版,但到目前为止,这些车型还未曾推向市场。

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