飞思卡尔，体贴周到的“保姆”——记FTF2012 媒体简布会

今天是FTF2012北京站的第二天，在媒体简布会上，飞思卡尔向大家详细介绍了与南京航空航天大学合作推出的空间矢量调制-直接转矩控制（SVM-DTC）解决方案。

飞思卡尔与南航合作多年，今天的解决方案展示也是两者众多成功合作案例中的一个。高校一般侧重算法研究，今天南航的黄文新教授就为大家简单的介绍SVM-DTC算法，与其他算法相比，该算法结构简单、动态性能良好，而且还具有低噪音、低振动等特点，最关键的是该算法不依赖于转子参数，控制回路较少，因此能轻松适应不同电机型号的需求。

而飞思卡尔56F8xxx DSC系列则完美的实现了该算法的各项功能，其集成了高速模拟功能和16/32位数字信号处理器内核，可以对电源和电机提供精确的数字控制。

当然产品的性能如何应用端最有发言权，这次FTF也请到了安徽合肥同智机电的总工彭松柏，彭工介绍了其公司基于飞思卡尔56F8xxx系列DSC的新能源及特种车辆应用情况，主要包括车用电动空调系统控制、车载供氧装置、异步发电机及控制器等等，最后彭工也用一句很实在的话“飞思卡尔DSC系列产品好用不贵”总结了自己的发言，也是相当有说服力的。

对于SVM-DTC算法大家也是非常好奇，这个算法能为电机控制带来多大便利大家仍是模棱两可，就此，黄教授以海尔的一个压缩机调试为案例，为大家讲述了这个算法的神奇，传统矢量控制的话调试需要一个多星期，而采用SVM-DTC算法，他们半个小时就完成了调试，调试时间大大缩短。另外对于该算法是否开源、能否在其他芯片上做开发等其他问题，黄教授也一一做了简答。　

                            南京航空航天大学黄文新教授介绍SVM-DTC算法

提供全方位的解决方案

今天简布会的另一个重头戏是飞思卡尔在网络和多媒体解决方案上介绍，主讲是该部门的总经理同时也是飞思卡尔高级副总裁Tom Deitrich先生。

Tom强调了中国市场对飞思卡尔网络与多媒体事业部的重要贡献，他将整个事业部的市场划分为三个部分，服务提供商（电信运营设备）、企业（商业，IT及设备）以及通用嵌入（物联网、汽车、个人消费电子等），强调了飞思卡尔在各个领域所占的重要份额。他从智能网络、移动网络以及智能设备等几方面详细介绍了飞思卡尔的产品线，以及基于硬件和软件设计飞思卡尔全面的解决方案。

通讯领域标准变化很快，后续飞思卡尔是否会像其他芯片厂商一样加入硬件可编程逻辑使用户可以自己定制呢？Tom介绍基于Layerscape架构的下一代QorlQ平台，Layerscape架构分为GPPL、APPL、EPIL三个层次，每个层级都可以独立编程，结合飞思卡尔的VoriQa软件开发工具，可以给用户带来巨大的设计灵活性。

飞思卡尔基于Layerscape架构的芯片都是在用ARM的内核，未来飞思卡尔是否会抛弃有自主知识产权的PowerPC内核，这也是大家比较关心的一个问题，Tom给出了一个明确的回复“不会”。Layerscape架构无需关注什么内核，使用ARM内核还是PowerPC内核取决于客户的要求，而且从目前来看，PowerPC还是更有优势，但是ARM在不断优化，飞思卡尔也会不断有基于这两种内核的新产品推出。　

飞思卡尔网络和多媒体事业部总经理及高级副总裁Tom Deitrich先生介绍产品应用领域

无论是与高校合作，还是基于Layerscape新架构的建立，飞思卡尔在做的是从底层设计到应用层开发这样一个全方位的解决方案，对于考虑如此周到的“保姆”，你还有什么不满意吗？