沈阳公交车司机频繁跳槽、留不住人的原因

由于天气太热，导致司机师傅身体不适，注意力不集中，影响了安全行车。7月12日上午10时许，两辆271路公交车在大东区联合路东建街车站追尾，导致20余名乘客受伤。昨日，记者再次与沈阳市交通局公交处取得联系，询问撞车事件的结果，公交处工作人员表示，事件在进一步调查中，调查结果还没有出来。沈阳的公交车司机是在怎样的状态下工作的?昨日，记者分别采访了4家较大的公交运营公司的运营负责人及多名公交司机。

早上4点出发 晚上9点回家

“别人可坐公交车上班，而我却不能，我早上出门的时候路上还没有公交车，只能骑自行车。 ”223路公交车一位司机说，他每天早上4时许要从铁西区出发，骑自行车到沈河区长青桥北侧的223路公交车终点站。下班时，已经是晚上近9点钟了。

在232、271路公交车沈阳站车站，记者采访了多位公交车司机。司机反映，每天平均工作时间都在12个小时左右，有的甚至达到了14个小时。几乎所有受访的司机均没有双休日。胃病、腰间盘突出、颈椎病，在接受采访的十几位司机当中，几乎所有人都有这样的职业病。其中，老司机的情况较为严重。

271路公交车司机刘师傅说，他的胃和腰都不太好。“坐得腰疼，没有时间去活动。到终点站就去调度室登记，然后，马上开下一趟，不然路上就会有乘客滞留。 ”他说。

司机周围温度最高达66.1℃

公交司机周围的温度到底有多高?昨日下午3时许，记者用红外测温仪分别对太原街附近始发站点的271路公交车、232路公交车和221路公交车进行了测量。其中，271路公交车，全线采用发动机前置式客车。受发动机散热影响，记者检测到司机座位靠近发动机一侧的最高温为66.1℃。靠近窗口一侧的温度也在40-43℃之间。

另外两条线路的公交车，采用的是新式的发动机后置式客车。一辆在终点站停车熄火3分钟的232路公交车，司机附近的温度最高值为41℃。最低值为35℃。而正在运行的221路公交车，虽然驾驶席上方的风扇一直在转，但司机附近的最低温度也在34℃以上。

沈阳丰城巴士有限公司运营部潘部长介绍，每年夏天会给司机发放白糖和绿豆，有条件的车队也会准备一些绿豆水、西瓜来防暑降温。“条件允许的情况下会调整班次，让身体不舒服的司机休息。 ”通利公交运营部王部长说，一些新开线路基本连停车场都没有，站亭也只是一个不过三四平方米的铁皮房。“司机在出车间隔连休息的地方都没有，甚至午饭也只能在车上吃。 ”

运营压力大低薪留不住司机

沈阳的不少公交车上都贴着招聘公交车司机的启示。 232路公交车调度室的工作人员介绍，由于缺少司机，部分公交线路的车辆无法完全上路运行。“工资低，工作时间长，所以留不住人。 ”通利公交运营部王部长表示，人手不够，司机超负荷工作几乎是沈阳各公交公司的普遍问题。“招来的人干两三年成手后就走了，没办法，在我们这一天工作十几个小时，没有休息日。有些跳槽的司机给单位开通勤，每天早晚各一次，月工资都将近两千。我们的司机每天十几个小时，开不到两千块钱。 ”王部长说，运营压力大，司机的工资涨不了，这就形成了恶性循环。

昨日下午3时许，记者用红外测温仪对太原街附近始发站点271路公交车进行测温，司机座位靠近发动机一侧的最高温为66.1℃。