“国标”校车该如何推广普及？政策和市场相结合

孩子都是父母的心头肉，但一个小小的校车难题，就难倒了数万的家长。自己送没时间，校车不是没有就是安全存在隐患。多起校车事故也引起国家的高度重视，因此，在去年国家颁布了首部强制性校车安全国家标准——《专用小学生校车安全技术条件》，通过对校车的安全标准要求，保障学生的安全。

这是我国校车发展迈出的重要一步，这对规范我国校车，保障学生安全具有十分重大的意义。时至今日，全国各地的“国标”校车发展究竟如何？现状让人喜忧参半。很多城市都已经开始积极发展“国标”校车，让国标校车上路。作为教育部校车试点城市浙江德清、山东威海等6座城市已经在积极运营“国标”校车了。

近日，哈尔并首辆“国标”校车也亮相了，1.4米的抗撞击卡车车头，行驶记录仪、360度视野无盲区系统、前后双安全出口、软化扶手、安全锤等防护设施，完全依照国家专用校车安全标准进行配备。国标校车是以后接送学生市场的发展方向，学生接送也有了更多的安全保障。

但是目前很多国标校车都是靠当地政府的政策支持和财政投入，才得以实施的。这又为国标校车的发展埋下了隐忧。很多基层城市和乡村，当地政府无力对国标笑车进行投入，接送学生的依旧是那些小面包车、三轮卡车、改装车等，学生安全依旧得不到保障。

面对这样问题，就要对国标校车的发展之路做真正的考量了。而国标校车要想快速发展，迅速推广，就必须寻求新的发展模式。应该采用“政府引导，市场运作”的策略，校车安全不仅仅是政府的事情，也是企业的事情。校车研发制造企业作为市场主体，应该发挥出应有的作用。事实上，比国标安全标准更高的校车，在技术上我国企业也能够实现。

各大客车制造商，应该抓住机遇，努力争创国标校车品牌，不仅为自己的企业发展带来机遇，也促进了国标校车的推广和发展。让政府和企业共同努力，用国标校车保障学生的安全。