物联网风潮下的汽车电子—ADAS系统广泛应用

高级驾驶员辅助系统(ADAS)在汽车中的广泛使用赋予了汽车更加优质的驾驶体验。驾驶员的安全性在这一系统的支持下不断提高，汽车本身的操控性亦变得越来越优良。目前市场上的ADAS系统产品众多，其技术也层出不穷。

ADI公司汽车电子事业部大中华区市场经理 许智斌

ADI公司汽车电子事业部大中华区市场经理许智斌认为消费者在选购汽车时越来越注重汽车自身的安全性。他说：“大势所趋，众多知名IC厂商也对汽车主动安全技术领域给予很高的关注，将其作为IC市场新兴核心技术开展研发，并取得了相当可观的成绩。经过几年的快速发展，国内消费者从最初对汽车的基本代步功能需求已经逐渐转向对安全等更高层次的需求。”他进一步表示：“这促使ADAS系统不断向前发展以迎合广大消费者对汽车自身的安全性的要求的不断提高。因为 ADAS技术可以在较早的阶段就可以预测到潜在的危险，全球各个地区的法律法规或者新车评估标准也更加注重汽车预测性安全设备的装载。”目前市场上已经使用比较广泛的产品有自动防抱死刹车系统(ABS)、电子刹车辅助系统(EBA)、电子制动力分配装置(EBD)、驱动防滑系统(ASR)、电子稳定控制 (ESC)、防翻滚以及翻滚检测(Rollover / Roll Stability)、自适应巡航控制装置(ACC)以及高级驾驶辅助系统(ADAS)等。

这些产品作为物联网的一个部分将汽车产业的发展未来引向一个更为开放的格局。针对汽车未来发展的趋势，许智斌认为汽车可能会装配越来越多的电子设备以及联网设备，但是完全将汽车开放到我们目前所接触的网络上还需要时间。

ADI在ADAS解决方案上有着自己独特的技术特点，许智斌将它们分为两个细分领域，一个是“被动安全领域和预测安全领域”，他说：“ADI至今已经交付了超过5亿个MEMS传感器，拥有近20年的碰撞传感器设计经验以及相关知识积累和技术。新一代的用于气囊加速度传感器ADXL185、ADXL189、 ADXL188、ADXL288和用于ESC和Rollover/Roll stability的角速度传感器 ADXRS800的内部集成了众多的系统功能，比如自测、信号带宽设定、门限触发、对振动的优良抵御性等等。”另一个是“主动安全领域”，对于这一领域许智斌表示：“ADI会提供基于视觉的智能辅助驾驶方案，这一方案采用了DSP、视频转换器、视频放大器等芯片。而ADI于2012年发布的新一代双核、 1GHz处理能力的Blackfin® BF60x系列DSP，可同时运行5个前视视觉功能：车道偏离报警、自动大灯、交通标识识别、行人检测、前方碰撞预警。另外，ADI提供24GHz以及 77GHz雷达ADAS信号链上的绝大多数产品，而且相关的产品已经被大量应用在量产车型上。在视觉和雷达ADAS上，我们的关注点是和安全相关的应用，我们的长处是长期以来实战积累的丰富产品和应用经验，高性能，高可靠性，和强大的设计支持资源。”

可以预见，在未来的汽车产业中会针对高性能的驾驶辅助系统出现更多新技术，从而不断提高驾驶安全性和可控性。例如汽车通过集成大量传感器、HF雷达/激光、摄像头、有线/无线车载网络，海量数据得以采集、传输、计算和分析，极大提高了驾乘者的驾乘体验、舒适性和安全性。