显示光电

半年整体出货千万片！天马柔性AMOLED产业进程加快

开关模式 LED 驱动器中的调光

发光二极管 (LED) 驱动器设计的关键问题之一是调光性能。大多数设计人员使用以下两种方法之一：模拟调光或数字脉宽调制 (PWM) 调光。有两种方法可以实现数字 PWM 调光：启用开/关方法或并联场效应晶体管 (FET) 方法。在这两种实现方式中，LED 将根据数字 PWM 信号的占空比打开或关闭；然而，LED 驱动器的响应是不同的。在这篇文章中，我将回顾每种调光方法的实施和优势。

超越商业 造福人类，再次定义未来——CALB战略发布会在常州召开

11月17日，以“共伟大 共美好”为主题的CALB战略发布会在常州召开。来自政府、股东、客户、供应链伙伴、金融投资机构、行业机构以及媒体等各界嘉宾齐聚一堂，共同见证公司创新发展里程碑，开启未来共创共赢、合作发展新篇章。

天马与康宁签订战略合作协议 将在多领域扩大合作

天马：看好车载显示发展，持续积极布局和投入

新时代，共享未来 | 进博会上，天马与多家全球知名设备、材料供应商签署采购协议

三种低侧 LED 偏置拓扑选择考量

许多成像产品正在转向更高效的基于 LED 阵列的解决方案，并远离激光或灯等传统技术。应用电阻分压器可实现 LED 的线性正向偏置，以便正常运行。然而，由于任何 LED 的偏置点都可能随温度变化——以及由于实际设备到设备的可变性——特定偏置点的可编程性随后成为精密电路的要求。

使用集成线性 LED 驱动器替代分立 LED 电路设计

在转向灯、刹车灯和尾灯等汽车照明中，LED 电路设计通常采用分立元件，如双极结晶体管 (BJT)。分立元件之所以突出有几个常见原因：它们简单、可靠且便宜。然而，随着 LED 数量和项目要求的增加，重新考虑离散设计可能是值得的。让我们探讨一些常见的误解。

Web GIS 航拍实现的智慧园区数字孪生应用

随着智慧城市建设的不断发展，智慧园区作为智慧城市的先行区，其覆盖区域越来越大，产值越来越集中，对于园区数字化建设和智能化管理的诉求也愈加强烈。园区数字化管理是以实现园区多维度业务数据汇聚、融合、共享，通过可视化技术将园区运维进行一体化管理，进而实现一区多园的建设，推进城市的数字化和智能化的建设

同步、低 EMI LED 驱动器具有集成开关和内部 PWM 调光功能IC

LED 应用的广度已经发展到涵盖从通用照明到汽车、工业和测试设备、标志牌和安全设备的所有领域。因此，LED 驱动器的设计要求范围扩大了。最新的 LED 解决方案需要紧凑、高效、低噪声、高调光比和先进故障保护的驱动器。该 TL3922 轻松满足这些需求。

设计具有高功率密度恒定导通时间 DCDC 降压 LED 驱动器的大灯方案

先进的汽车大灯需要动态照明功能来实现道路安全增强功能，例如自适应远光灯和自适应前照灯系统。这些功能使用 LED 矩阵管理器 (LMM) 对单个 LED 像素执行动态亮度变化。

多功能 LED 驱动器升压降压IC选择

所述LTM8042是一个微型模块® LED驱动器能够具有高达1个的电流支撑LED和3000：1的调光比。它在 3 V 至 30 V 的输入电压和 250 kHz 至 2 MHz 的宽频率范围内运行，使其能够用于各种应用，例如扫描仪、汽车和航空电子照明。

新型 LED 驱动器对于汽车照明解决方案

汽车尾灯系统已经从简单地指示汽车制动的信号演变为汽车品牌的象征。

µModule LED 驱动芯片介绍

使用小封装的电压基准缩减PCB板尺寸设计

任何设计电子产品的人都被迫在功能和PCB设计空间上进行权衡，减少PCB布局也是一个很重要的考量。