与目前的汽车内部和外部照明解决方案相比,LED照明有很多优势,如性能更高、寿命更长、成本更低等,这种照明方式提高了汽车照明的美感和性能。直接用汽车电池驱动LED需要一个DC/DC转换器来调节一个恒定的LED电流,并
与目前的汽车内部和外部照明解决方案相比,LED照明有很多优势,如性能更高、寿命更长、成本更低等,这种照明方式提高了汽车照明的美感和性能。直接用汽车电池驱动LED需要一个DC/DC转换器来调节一个恒定的LED电流,并
众所周知,LED要正常点亮,必须能提供给它一相对稳定的电压及电流,因为它是半导体器件,所以只能单向导通,故平时家用的交流供电无法满足这一要求,所以LED驱动电路一语诞生,它向LED提供其需要的电环境,对于相关的
视讯广告板、超大屏幕等需要电源供应、视讯编码器、译码器、线路驱动器、数字信号处理器(DSP)等大量小型子系统共同运作,才能提供视讯影像,却鲜少人洞悉显示系统中发光二极管(LED)驱动器的功能。如果仔细观看视讯屏
视讯广告板、超大屏幕等需要电源供应、视讯编码器、译码器、线路驱动器、数字信号处理器(DSP)等大量小型子系统共同运作,才能提供视讯影像,却鲜少人洞悉显示系统中发光二极管(LED)驱动器的功能。如果仔细观看视讯屏
LED照明即发光二极管照明,是一种利用半导体发光的原件,具有电光效率高、体积小、寿命长、电压低、节能环保等优点,当今社会应加强对其研究,更好地服务于社会。1、LED照明技术的研究LED是一种新型光源,是继白炽灯
随着大功率LED普遍在灯光装饰和照明中的普遍使用,功率型LED驱动显得越来越重要。道路照明灯使用大功率LED照明将成为可能性。道路照明灯是使用时间最长而且耗电最大的灯,路灯采用LED灯将大大减轻了城市的电力能源紧
半导体照明光源现已批量进入照明领域,但出现不少问题,主要是能效、可靠性、光色质量以及成本等问题,有关能效和光色质量所涉及的内容很丰富,如视觉舒适度、智能化调光控制等,在此暂不描述。本文将讨论急需解决的
处理器技术的发展由于更高的集成度、更快的处理器运行速度以及更小的特征尺寸,内核及I/O电压的负载点(POL)处理器电源设计变得越来越具挑战性。处理器技术的发展必须和POL电源设计技术相匹配。5年或10年以前使用的电
处理器技术的发展由于更高的集成度、更快的处理器运行速度以及更小的特征尺寸,内核及I/O电压的负载点(POL)处理器电源设计变得越来越具挑战性。处理器技术的发展必须和POL电源设计技术相匹配。5年或10年以前使用的电
处理器技术的发展由于更高的集成度、更快的处理器运行速度以及更小的特征尺寸,内核及I/O电压的负载点(POL)处理器电源设计变得越来越具挑战性。处理器技术的发展必须和POL电源设计技术相匹配。5年或10年以前使用的电
就电源而言,要想满足当今苛刻的效率要求是颇具挑战性的。光是理解终端设备、电源点评以及管理机构间众多不同的计划和指令就已经很困难了。这些指令包括能源指令、加利福尼亚能源委员会以及欧盟待机效率倡议等。然而
本设计中的电路用一只Microchip公司的12F10微控制器驱动一个倍压梯,一只引脚输出状态,一只引脚输入您提供的一个触发信号(图1)。当触发这个信号时,软件接通MOSFET,将倍压器输出端接至一个负载。微控制器有一个0.6
引言高性能电源设计继续要求在日渐缩小的板上空间中提供更高的功率。更高的电源密度对电源设计师提出了新的挑战。设计必须具有高于90%的转换效率,以限制功耗和电源中的温升。由于DC/DC电源转换的损耗和有限的气流,
引言高性能电源设计继续要求在日渐缩小的板上空间中提供更高的功率。更高的电源密度对电源设计师提出了新的挑战。设计必须具有高于90%的转换效率,以限制功耗和电源中的温升。由于DC/DC电源转换的损耗和有限的气流,