新能源汽车
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2019年新能源汽车市场依旧高歌猛进 但厮杀也会更加激烈
“贫穷限制了我们的想象力”，虽然恒大一直很“豪”，大手笔的“买、买、买”已经不是第一次，可是这么快的再次“豪掷”5亿元收购全球轮毂电机研发和生产的领跑者泰特70％的股权，引进先进轮毂电机驱动技术
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国内新能源汽车的市场占有率越来越高 其售后问题也随之日益凸显
近几年来，国内新能源汽车的市场占有率越来越高，其售后问题也随之日益凸显。根据国家市场监管总局公布的数据，2018年新能源汽车因制动助力真空泵问题、半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形问题、高田安全气
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在未来的新能源汽车市场 氢燃料电池汽车或将与电动汽车平分秋色
3月15日，全国“两会”落下帷幕，《政府工作报告》正式发布。与此前的初稿相比，正式文本进行了83处修订，其中一项修订提出“推动充电、加氢等设施建设“。 在2019年的政府工作任务中提到，
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2018年新能源汽车销量破万 2019年面对新能源市场大家还是持乐观态度
“寒冬”、“惨淡”、“熄火”……伴随着这样的字眼，汽车市场以销量累计同比－2．8％的下跌幅度结束了2018年的“车市熊市”。与之相反，2018年新能源汽车销量累计同比大涨61．7％至125．6万
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与时间赛跑 新能源汽车产业发展风正劲
近年来，马路上挂着绿色牌照的新能源汽车以肉眼可见的速度逐渐增多。数据说发展，中国汽车工业协会日前发布的2018年度汽车销量数据显示，去年，新能源汽车销量继续保持高速增长，全年新能源汽车销量125
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比亚迪成为全球首个新能源全产业链技术平台
3月21日，比亚迪e系列正式发布。这也是比亚迪在新能源领域深耕而来的又一成果。同时，也是全球首个新能源全产业链技术平台。 据了解，比亚迪e系列诞生于e平台基础上，借助e平台的集成化和规模
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新能源汽车为什么采用中控大屏？
随着现在新能源车辆的四化程度越来越高，车辆在设计和布局的过程当中也是越来越智能，新能源汽车特别有个性的一点，就是车里面和普通车辆不同，它的车里面采用的是一个比较大的中控大屏，并且功能也是非常丰富
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恒大造车“军团”越来越强大 新能源市场再起波澜
作为新晋的造车新势力，恒大在自主造车的路上速度越来越快。 上周末，恒大集团董事局主席许家印在恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，宣布其造车的新进展：“恒大首款电动汽车将在6月份
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2019年新能源汽车补贴政策出台，造车新势力应该如何应对
2019年新能源汽车补贴政策终于公布了，大家估计都得看到朋友圈一阵阵的紧张。作为手里握着现金的准车主，莫慌，莫慌，这没什么好担心的。涨价？就让车企试试看。 朋友圈的蔚来、威马、小鹏们提醒
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万众一心努力普及新能源时，希望不要只为特斯拉做了嫁衣！
相比传统汽车以实力论的江湖气息，新能源造车势力们似乎都沾染上了互联网的“PPT”概念化气息。开年以来，威马的产品缺陷与预订金改变，奇点为钱换资方，以及一干新能源企业大规模产品召回等问题就让人在发
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恒大造车梦 今年六月份将量产
恒大在新能源领域汽车的兴致，似乎并不比足球上差。从斥资20亿美金收购法拉第未来（FaradayFuture）的股份，到在郑州拿地建厂，再到喊出“3到5年成为世界最大的新能源汽车集团”这样的口号，
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新能源汽车：僧多粥少的时代，抢来抢去也就是这点“米”
今年年初，汽车人才研究会名誉理事长付于武在上海国际汽车城合作伙伴大会上预警：2019年要做好准备迎接新能源汽车、智能网联汽车的激烈竞争。 话音刚落，春节一过，上海超级工厂已经动工的新能源
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北汽董事长徐和谊：特斯拉咄咄逼人“后补贴时代”呼唤颠覆性技术创新
随着销量的持续下滑，中国汽车市场正在由“增量竞争”进入“存量竞争”时代。 中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布的数据显示，2019年2月，我国汽车销量148.16万辆，
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恒大每年狂砸400亿用在造车 要做世界第一？
恒大的造车梦起源于法拉第未来，虽然这是一场称不上甜蜜，甚至是带点苦涩的“噩梦”。但总算是帮助许家印顺利敲开汽车的大门，为日后的成长积累了一定的经验教训。而在许家印的造车词典从来都没有放弃二字，跌
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随着补贴的退坡与消失 国家对新能源汽车市场开始“放手教育”
新能源汽车补贴不断退坡，已经是板上钉钉的事儿了。 最近有消息称，2019年新能源汽车的补贴政策将于3月末或4月初正式公布，地方补贴将取消（或以其他非现金补贴形式存在），而国家补贴退坡的幅
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当补贴退去 新能源汽车市场就是车企之间综合实力的较量
尽管已到3月下旬，但2019年的新能源汽车补贴政策仍未见出台。不过补贴退坡是必然趋势，这已是不争的事实。 在具体补贴政策未出台之际，新能源车企就有些尴尬了。如果按照过去的做法，新一年的补
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新环境下 新能源汽车发展的压力比较大
近期，中国汽车工业协会公布的2019年1月汽车产销数据显示，在整体汽车市场下行的情况下，今年1月新能源汽车市场却实现了逆势增长，产销同比分别增长113％和138％。 全国乘用车市场信息联
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新能源汽车一片欣欣向荣繁荣同时 质量问题引人深思
2019年1月，据中汽协发布的数据显示，2018年新能源乘用车销量为125．6万辆，同比增长61．7％；同时，据公安部公布的数据，2018年我国新能源汽车保有量达261万辆，同比增长70％。在新
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新能源汽车：“双超”制霸局势亦非一日，未来谁会打破这一格局？
新能源汽车市场继续红火，动力电池行业也在2018年处于上行周期，全年总装机量同比增长了55.58%，行业集中度进一步提升。头部企业和尾部企业反差巨大：宁德时代和比亚迪合计占据66.8%的装机份额
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如何买新能源汽车？了解这2点，就不会被套路
在国家颁布新的新能源汽车的补贴政策之后，增新能源汽车为越来越多人接受，同时，街上跑的新能源汽车也越来越多。并且，为什么在补贴这块，为什么有的新能源汽车能拿到补贴，而有的不能，是因为经销商的套路还
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