据悉,福建首家柔性显示研究中心——华映柔性显示创新研究中心实验室将在本月底(8月底)完工。这是马尾区今年大力推动技术改造,撬动工业转型升级的又一典型案例。
受补贴政策调整的影响,小型及微型新能源车型销量明显锐减,销量占比从5月份62%下降至33%。具体车型包括北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ1、众泰E200等。
苹果造车,为了掩护现在的新势力造车的焦虑,拿苹果造车,向投资人证明:“新势力造车是有投资价值的”
苹果可能很快就要推出新能源汽车,样车应该已经出来了,并且将本月底开始小批量送样。
随着样车的尘埃落定,苹果将在最近的两个月内对其进行小批量的生产,并以此测试市场的热度。尽管苹果并没有对媒体透露太多在汽车行业的宏图大计,但其制造汽车的布局战略已是完全公开的事实。
为了缓解城市交通的压力以及降低汽车污染尾气的排放,北京市出台了小客车配置指标摇号政策,并推出了专属新能源汽车的配置指标。不过,随着申请人数的增加以及指标的减少,导致许多人四五年都没有摇上号,转而换到新能源。
伴随着财政补贴的退出,很有可能会出现少数几家强势企业逐渐统治整个新能源汽车行业。目前在市场上销售、依靠补贴续命的产品退出市场,反过来给了那些真正具备市场竞争力的产品留出了更大的市场空间。
充电桩行业,一个曾被资本方看做“万亿级蓝海”的市场,如今却是哀鸿片野,千疮百孔,这与当下发展势头迅猛的新能源汽车市场,形成了“冰火两重天”的局面。充电桩,本是新能源汽车持续发展的命脉,现在到底是怎么了?
面对结构性的产能过剩现象加上巨大的资金压力,许多中小企业将陷入产品定位低端、产能利用率不足和资金难以回笼等困局。
宁德时代的无限风光延续到了今年,2018年上半年宁德时代的的业绩依然强劲,在行业中仍占据主流。尽管宁德时代发布公告称,预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润88,376.16万元-93,842.72万元,比上年同期下降51.20%-48.19%,但仍然不会影响其在行业的影响力。
据经济之声《天下财经》报道,北京和广州19日都印发了新能源汽车地方补贴新政。加上稍早前已经公布相关办法的上海,一线城市除深圳之外,都已经发布了新能源汽车地方补贴新政。从内容来看,北上广对新能源汽车补贴的标准和国家补贴同步,保持了稳步退坡的趋势。专家认为,这有利于行业发展。同时,国内市场的进一步开放和全球产业发展态势,将深度影响我国新能源汽车产业发展。
据公安部数据,截至7月16日,我国已累计推广新能源汽车199万辆。其中,北京累计推广新能源汽车18.7万辆。
近日,落户于东台城东新区的江苏富乐德半导体项目一期工程正式投产。
近日消息,据广东证监局披露信息显示,珠海银隆早在1月17日便终止了IPO辅导,并且是放弃而非暂停。在此之前,银隆销量订单下滑,各厂区停工、裁员的消息不断传出。这家由董明珠出资超20亿、频频站台力捧的明星企业,
在2017年,中国从美国进口新能源汽车约为6.3万辆,美国进口中国新能源汽车约为0.13万辆,占汽车总进口的0.33%。有数据显示,美国2017年向中国出口汽车28.02万辆,其中6.3万辆为新能源汽车,美国知名新能源汽车制造商特斯拉,每年向中国出口汽车约1.5万辆,并且在华市场份额全部依赖于出口。
罗姆于2018年7月19日-21日首次亮相在北京中国国际展览中心举办的“2018北京国际汽车制造业暨工业装配博览会”(展位号:2展馆T213)。以“用半导体为汽车的未来做贡献”为理念,带来了新能源汽车、汽车小型化轻量化、自动驾驶、人机交互等相关领先半导体产品。
最近几年,新能源汽车发展势头凶猛,一些传统能源巨头开始向新能源汽车上下游产业链布局和转型。
前言:产业园的布局和建设储能系统的新方案可谓是革命性,这么说丝毫不为过。储能是国家能源战略的重要组成部分。因为,储能系统能将新清洁能源发电、夜间低谷电储存起来,在高峰期时,与电网的市电共同使用,减少浪费和用电成本。储能系统的转换效率高,没有太多的逆变过程,整体效率能提高5%到10%。在未来,储能系统还能推广到超级充电站和充电桩上,数量越多,模式也就越成熟,整个充电系统对电网的市电依赖就越低。
在宣布汽车厂商新规的同时,中国宣布有意减少并最终取消对电动汽车的消费者补贴。为了鼓励开发更长距离和更大电池组密度的电动汽车,中国关于电动汽车补贴的新政策于6月12日全面生效。
近日消息,据外媒报道,英国将加大对电动汽车基础设施建设的投资,包括为生产和安装电动汽车充电站的公司提供总计4亿英镑(约34.9亿元人民币)的资金,以鼓励消费者减少使用传统燃油汽车。英国交通部长Chris Graylin