新能源汽车
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面对新能源汽车补贴退坡 车企能否逆势而上？
中国有句老话叫“祸福相依”，补贴退坡对于企业来说，应该是激励和挑战，而不应该成为“断粮”之灾。
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关税上调 特斯拉最低配车型涨价14万 或催促特斯拉中国建厂
据报道，伴随着特斯拉的全面涨价，其在华销量显著走低。“这几天到店看车的消费者锐减，我们店出现了销售挂零。听说交付中心那面销量也减少很多。”有特斯拉销售人员表示，
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许昌市至2020年将新增新增工业机器人3000台
机器人组成的“不会流汗”的生产车间、搭载着人工智能系统的新能源汽车……眼下，智能制造已然成为许昌制造业令人瞩目的亮点。到2020年，许昌市的智能制造将更上一层楼，新增工业机器人3000台。
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新能源车补贴明年或将降低超三成
年电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成。新政策还包括一次充电续航达到200公里及以上的电动汽车才能获得财政补贴，目前的要求为150公里。
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“区块链+新能源”具有广阔应用前景
能源曾是一个颇为无聊的行业，一个多世纪以来，能源行业久经验证的成功模式就是不停地钻探、开采、生产并消费比之前更多的能源。但在1976年，一位叫做卢安武的年轻能源分析师决定在一篇名为《能源战略：未选择之路?》的文章中挑战这种模式。正是这一质疑开启了一段长达35年的能源部门转型之路，以创新、坚定的脚步逐渐实现了从传统燃料到清洁、低价、低碳电力以及能效的能源革命。
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不可不知的新能源汽车兼容性测试
随着经济社会的发展，传统能源形势日益紧张。在人们能源需求日益高涨的背景下，积极开发新能源就成为了社会各界的共识。新能源汽车就是新能源开发的典型例子，新能源汽车与传统汽车相比，一个最大的
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补贴加速退坡 新能源车企如何长存？
新能源汽车行业能飞速发展，毫无疑问离不开国家新能源政策的大力支持。但目前新能源汽车财政补贴在渐渐收紧，对新能源汽车产业来说，补贴变化的一举一动都会对车企接下来的布局和规划带来巨大影响。那么在目前补贴整体退坡加速的情况下，车企如何才能长久的生存下去呢?
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续航达500公里 奔驰EQ C或于9月发布
据报道，EQ C将配备四驱系统，其动力系统的最大功率有望超过294kW(400PS)，新车9月份发布之后，有望在明年年初正式上市。
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广大省加快新能源汽车创新发展 新能源汽车企业最高补亿元
6月14日，广东省人民政府在官方网站上发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，规定新建公共停车场及新增的路内收费停车位应按不低于30%的比例建设快速充电桩，全省新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件。自2018年7月1日起全省充电服务价格最高限价调整为0.8元/kWh。
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动力电池行业国内市场洗牌加剧 中日韩“三国杀”
没有硝烟的战场战意最浓。中国一直是世界汽车工业中的追赶者，而新能源汽车革命席卷全球给了后来者弯道超车的机会。谁能掌握动力电池的技术和产业化，谁就可能执新能源汽车上下游万亿市场之牛耳。
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新能源车新政今起实施 续航150公里以下车型取消补贴
此前有关部门就曾明确，个人购买新能源汽车的补贴至2020年将完全取消。未来不再受到补贴政策支持的车型是会涨价还是会淡出市场?新的补贴政策将如何引领行业向后补贴时代过渡呢?
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新能源车补贴新政今日正式实施 哪些产家受影响大？
乘用车方面：对乘用车划为五个档次，一是鼓励高密度、高能量密度和长续航能力的产品推广。二是取消150公里以下的补贴区间，增加250公里以上的区间，车型高端化趋势明显。三是对续航里程为150~200km的A0级和A00级车型，2~6月份是一个过渡补贴，6月份以后补贴取消。对于新能源客车和专用车，在技术标准上也有不同的升级要求。
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涨势迅猛 1~5月新能源汽车累计产销32.8万辆
5月，新能源乘用车销量为8.4万辆，其中纯电动乘用车6.5万辆，插电式混合动力乘用车1.9万辆;新能源商用车的销量为1.9 万辆，其中纯电动商用车1.7万辆，插电式混合动力商用车0.2万辆。
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通用将进一步扩大产品布局 到2023年在华新能源车型总数将再翻一番
通用汽车将于2016年至2020年间在中国市场推出至少10款新能源车型。与此同时，通用汽车旗下全线产品的平均二氧化碳排放量也有望在此期间降低28%。到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌旗下几乎全部车型都将采用不同程度的电气化技术，带来从轻混到纯电动的全套解决方案。
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以车结义，跨界合作!比亚迪、百度Apollo、大道用车探创新共享汽车新模式
6月6日，比亚迪、百度Apollo、大道用车联合对外宣布，三方已就新能源汽车、无人驾驶技术以及车辆资产的共享运营签署一揽子战略合作协议。
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世强元件电商 助力企业快速解决新能源汽车电驱动、电池、电控的技术难题
如今，新能源汽车作为未来汽车发展的主要方向，受到业界和各级政府的大力关注，从第四届新能源汽车电控与BMS技术研讨会、第十届绿色汽车决策者峰会、2018中国新能源汽车国际合作大会到AETF第十三届亚太智能网联&电动
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新能源汽车电驱与BMS全套器件优选方案推荐 可大力提升安全性能与电池系统
本次世强带来的优选方案包括，瑞萨MCU电驱方案、Vincotech E3模块、Melexis电流传感器、TT电阻等新能源汽车动力总成中的全系列产品，以及Standex干簧继电器、Silicon Labs隔离驱动、Littelfuse TVS、TVS阵列、保险丝、Wolfspeed SiC MOS等新能源汽车BMS中的全系列产品。而且这些产品均由世强代理，可以在世强元件电商查询下载相关资料并购买产品。
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规范市场 新能源车准入门槛提高
事实上，中国新能源汽车的阶段性目标是，到2020年年产销达到200万辆。但是根据企业公开信息和各省及各主要城市发改委项目审批公告所显示的不完全统计，从2015年至2017年上半年，国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为10262亿元人民币，已公开的产能规划达到2124万辆，已远远超过我国2020年的新能源汽车产销目标。
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中电瑞华携新能源汽车HIL台架解决方案及燃料电池自动测试系统亮相 “第十三届中国国际电池技术交流会（CIBF2018）”
燃料电池技术是继锂电池技术之后正在兴起的新能源汽车清洁动力能源技术解决方案， 正日益受到市场的重视。
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是福是祸？新能源汽车购置补贴预计到2020年全部退出！
编按：在中国，新能源汽车的快速发展离不开国家的大力补贴，不过这种补贴或在2020年全部退出，此外，国家发展改革委员会布我国今年将取消新能源汽车外资股比限制，更自由的发展方式是否会促进新能源汽车加快普及呢？
