汽车电子
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还是那个CYPRESS，它正在消失无形，它正在无形变强
自从TJ卸任之后，年轻的领袖Hassane El-Khoury开启了CYPRESS 3.0的新朝代。这几年来的变化非常明显——赛普拉斯还是那个“理工男”，但他变得更有活力、眼光更敏锐、更懂得经营自己。他不仅会埋头实验室苦苦钻研技术，还会穿上华丽的晚礼服，游走于公众和资本间。
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集成电路产业将从汽车电子的发展中受益
如今市场的推动力已经由PC转向智能手机、平板电脑，但是2013年中国智能手机增幅首次下降以及诸多移动产品增长高潮已过，而价格竞争日趋激烈，逐渐向PC市场低毛利率靠拢，加上关键性技术如EUV光刻和450mm硅片量产等尚未完全攻克，让下一轮的集成电路增长添加了不确定性。
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一招教你汽车电子中的PCB系统的解决方法
在PCB设计和机械设计领域使用复杂热分析能带来更好的热管理和可靠性，且无需建立和测试多种物理样机。这节约了大量时间和费用。另外，有了与设计系统紧密整合的方便易用的软件，设计人员能快速利用多种“假设”场景进行实验，并获得性能更好的解决方案。
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赛普拉斯：汽车电子化浪潮下的六大机会
随着人工智能等高新技术的兴起，半导体领域也将迎来高速发展。半导体在消费电子、通信系统、医疗仪器等领域有广泛应用。如二极管就是采用半导体制作的器件。无论从科技或是经济发展的角度来看，半导体的重要性都是非常巨大的。今日大部分的电子产品，如计算机、移动电话或是数字录音机当中的核心单元都和半导体有着极为密切的关连。而汽车行业将成为半导体公司竞相角逐的新战场。
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电动汽车发展的瓶颈与那个汽车电子产品有关？
今天为大家提到电动汽车。电动汽车发展最大瓶颈，莫过于充电5分钟续航500公里，它是取代燃油车关键，但从当前技术角度来看很难实现，这到底是为什么。
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汽车产业重点：汽车电子
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。汽车电子重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。汽车电子一般分为动力总成域、底盘域、车身域与多媒体域。按功能可以分为两大类，一类是导航、车联网、音响娱乐产品等;另一类是车身电子控制产品，包括发动机控制系统、变速箱控制器、车身稳定系统(EPS)、防死锁刹车系统(ABS)，以及更高端的无人驾驶系统、ACC主动巡航、并道辅助、自动泊车等，这些部件和发动机、燃油排气、车身稳定直接相关，属于汽车电子的核心零部件。
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法兰克福今年遭到超20家全球主流车企集体爽约
法兰克福车展德语名称 为\"Internationale Automobil-Ausstellung\",意思为\"国际汽车展览\",多简称为IAA。2013年法兰克福车展主题是\"电动化\"。法兰克福汽车展,创 办于1897年,素有世界汽车工业\"奥运会\"之称,是世界最重要和最全面的汽车工业成就展,由德国汽车工业协会(VDA)主办。该展会每逢奇数年在法兰克 福展示乘用车(IAA Cars),偶数年在汉诺威展示商用车(IAA Commercial Vehicles),目前已成功举行了64届,本年度为第65届,参展的商家主要来自欧洲、美国和日本,尤其以欧洲汽车商居多。
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东卓汽车电子提供智能制造解决方案
不久前，在第十二届中国东北亚博览会上，长春东卓汽车电子有限公司展示的相关产品和业务受到与会人员广泛关注。
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汽车电子行业成长空间大
AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2019汽车电子技术展8月28日在深圳会展中心盛大举办。目前，汽车的创新70%来源于汽车电子产品，电子产品成本占比已经从上世纪70年代的2%，成长到现在的25%左右，未来仍将继续提升。受5G及人工智能影响，汽车电子行业新势力、新热点、新技术层出不穷，未来成长空间大。
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村田亮相2019汽车电子技术展览会
随着自动驾驶和新能源汽车的快速发展，电子技术的重要性越发突出，汽车电子技术展览会(AUTOMOTIVE WORLD CHINA)在深圳会展中心顺利举办，村田制作所(以下简称“村田”)携旗下应用于汽车电子领域的MEMS传感器、电池、薄膜电容、时钟元件等产品和技术亮相本届展会。
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产业链的汽车电子之路——还未见“蓝”，先见到“红”
集微网消息 近两年消费电子市场“遇冷”，手机产业链从上到下的企业纷纷开始寻求新的蓝海市场。与此同时，新能源汽车得益于国家大力推行，市场需求开始快速增长，对于供应链的需求也同步增加。很快，原本“遇冷”消
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中国半导体产业发展存在巨大潜力
半导体行业是一个高度国际化的行业，任何一个国家或地区都不可能实现100%的纯本土化制造，大家必须携起手来，本着“开放合作、相互包容、共同进步”的态度，互相取长补短，谋求共同发展，才能实现共赢。
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如何应对汽车高速连接的挑战？非屏蔽双绞线传输实现4Gbps数据传输
从福特T型汽车到现在的特斯拉，汽车的电气化程度变化很大。随着雷达、LiDAR和V2X等技术的革新，汽车正在变成一个“车轮上的数据中心”。对于汽车内的各种不同的连接和数据传输也提出了更高的需求。我们需要更高的带宽、更低的延时。当然我们还希望整体的设计能够更加的简单，同时具有更好的灵活性。
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中国2018年汽车电子市场规模增长
我国从20世纪90年代开始进行汽车电子产品的研发及产业化，目前已建立了一定的技术基础，汽车电子行业在我国汽车产业蓬勃发展的带动下迅速发展。我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
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科博达上市，汽车电子公司再添强将
主板公司科博达(603786)8月27日正式启动招股，根据发行安排，科博达网上路演时间为9月3日，网上申购日为9月4日。据了解，公司此次公开发行新股不超过4010万股。关于此次募集资金，科博达计划投入浙江科博达工业有限公司主导产品生产基地扩建项目以及科博达技术股份有限公司新能源汽车电子研发中心建设项目。
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AWC汽车电子展火爆异常
AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2019汽车电子技术展8月28日开展第一天人气爆棚，展会成果也突破预期。展会长期深耕亚洲汽车前装技术及应用并重点关注5G背景下汽车电子行业创新产品和前沿解决方案。8月29日-30日，展会将继续火爆上演，除了SAE-AWC自动驾驶、新能源汽车、汽车电子创新论坛继续进行，备受关注的AWC 2019智能座舱关键技术峰会也将拉开帷幕。
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“汽车电子”行业绩优股或有科博达
科博达技术股份有限公司正式启动招股8月27日公开发行新股不超过4010万股，公司此次募集资金用于浙江科博达工业有限公司主导产品生产基地扩建项目以及科博达技术股份有限公司新能源汽车电子研发中心建设项目。根据发行安排，网上路演时间为9月3日，网上申购日为9月4日。登陆A股市场后，科博达有望跃居成为“汽车电子”行业的绩优股。股票简称为“科博达”，股票代码为“603786”。
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[走进吉利] 汽车电子开发人员如何应对智能化时代新挑战
在新技术与新造车势力冲击下，传统汽车开发方法的弊端日益明显。
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汽车电子两块产品分析与优化
近年来，我国汽车工业发展迅速。随着电动汽车以及自动驾驶技术的推广，汽车中电气电子设备进一步高度集成，产品功能日趋复杂，需要在有限的空间中放置更多的电气电子产品，所以电子产品间的电磁环境变得更加恶劣，对汽车中电子产品的电磁兼容提出了更严苛的要求。比较突出的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility, EMC)问题甚至会引起汽车的各种故障，如指示灯误操作，安全气囊不能及时弹出等。
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长春汽车电子产业园
“这里已搭建起汽车电子产业化专业服务平台，正助力长春汽车电子企业快速发展。”日前，省国家汽车电子产业园总经理宋国华告诉记者，这里正以“产业园+加速器+孵化器+众创空间”的发展模式，全力打造创新驱动型汽车电子产业孵化基地。历经7年创新发展，这里已初步实现“国内最先进汽车电子产业园区”这一发展目标。
