汽车电子

汽车电子控制单元ECU开发方案

汽车电子e-Mark测试案例介绍之瞬态传导测试

我们在以往的文章中以车载DVD播放器为例介绍了汽车电子的辐射骚扰测试，本期我们将继续以DVD播放器为例谈谈汽车电子EMC测试中的瞬态传导测试。实例分析： 产品名称：车载DVD播放器 产品功能描述

车载导航必备！电压高达36V，精度可达1%的LDO

电源部分是电子系统中非常重要的组成部分之一，电子系统要正常工作，首先要保证电源部分正常工作。而电子系统要可靠、稳定的工作，对其电源部分的要求也是非常高的。针对不

汽车电子ECU开发测试

在车辆使用年限中，汽车电子系统一定要可靠、健全和安全。今天的汽车电子系统离不开设计优良的软件功能。虽然对车载电子元件的要求很高，但是开发者仍然面临着降低成本、缩短开发周期和适应各种车辆模型的巨大压力。

恩智浦重点布局互联汽车，技术升级应对挑战

考虑到三大发展趋势，恩智浦在技术布局上也稍微地进行了调整。最受关注的便是恩智浦在智能网联汽车上的解决方案以及研发计划。据恩智浦重庆半导体有限公司技术总监高磊介绍，对于智能网联汽车，恩智浦最重视的还是安全问题。

TI Jacinto™ 6 多种参考方案已经就位，可支持汽车电子产品大批量出货

1968年大众在汽车上使用了一个ECU，用于发动机的电子燃油喷射。自此之后，电子器件在汽车上的应用越来越多。尤其是近两年来，随着自动驾驶的风潮的演进，应用融合的趋势在汽车上体现的更为明显。图：大众首次在汽车中

柔性OLED显示技术成解决汽车电子轻量化的关键部分

他表示未来每台车辆里面的显示屏应用场景至少有10种以上，能装置的显示屏数量也将超过10个。其中透明OLED和柔性OLED显示技是最大的驱动力，车载显示产品的应用场景丰富程度会超过现在的想象。因为对驾驶者而言，如果行车已经变成了一种娱乐方式，显示屏的内涵意义会有很大的改变。

重庆汽车电子产业添新军，恩智浦中国汽车电子应用开发中心两江新区开业

重庆汽车电子产业再添新动能。8月15日，恩智浦中国汽车电子应用开发中心(以下简称“应用中心”)正式在重庆市两江新区落成开业。

汽车电子 测试方案

测试仪器 测试项目 ★机械部件 万用表（加温度，压力，转速模块）红外点温仪压力，温度，回路过程校准仪 •发动机的冷却系统，散热系统，加热（热风）系统和空调系统。水箱温度，散

赛普拉斯发布2018年第二季度财报

赛普拉斯总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury表示，“团队很好地执行了公司的战略，帮助我们在汽车、工业和消费电子等高增长领域继续扩大份额，因此赛普拉斯本季度的营收创下新高。我们的连接、计算和存储解决方案平台为开发者快速、轻松地打造卓越的物联网产品提供了全方位支持。”

详解磁性材料在汽车电子器件中的应用

通常地，对汽车用磁性材料的要求是各类电机对永磁材料的要求。

FPGA技术在汽车电子中的应用

百度Apollo与恩智浦半导体合作 发布中国首款芯片级ECU信息安全解决方案

近日，在百度开发者大会上，百度Apollo携手全球最大汽车电子和人工智能物联网芯片公司恩智浦半导体(NXP Semiconductors)共同发布中国首款芯片级ECU信息安全解决方案，推出高安全性的集成式软硬件平台，保护汽车电子控制单元(ECU)安全，强强联手，软硬一体，深入芯片层保障控车安全。

汽车电子与普通电子产品在静电测试上的差异

静电放电是一种自然现象，当两种不同介电强度的材料相互摩擦时，就会产生静电电荷，当其中一种材料上的静电电荷累计到一定程度，在与另外一个物体接触时，就会通过这个物体将电荷导入大地从而进行放电。

想把卤素灯换掉？LED灯泡并非普通车最佳选择

要是想把普通卤素灯泡换成LED灯泡,亮度肯定会变亮(同样功率),但需要非常谨慎。尤其是某宝上的东西,更要谨慎。第一个问题是,市面上的LED灯泡的发光特性决定它的发光点和位置

汽车电子e-Mark测试介绍之大电流注入法实验

前言 根据不同的车厂、国家的要求，针对汽车电子产品的窄带电磁辐射干扰测试的差异性是很大的，主要集中在测试频段、干扰强度以及天线的切换频率等等。本文主要根据ISO 11452-4来介绍大电流注入法（

FAN7191_F085: 高电流、高端与低端、栅极驱动 IC

FAN7191_F085 是单片高端和低端栅极驱动 IC，可以驱动工作电压最高达 +600V 的高速 MOSFET 和 IGBT。 它具有缓冲输出级，且所有 NMOS 晶体管设计为具有高脉冲电流驱动能力和最低交叠导通。

汽车电子测试简介

汽车电子的测试项目： 1．材料的电学、热学、力学测试 2．机械环境可靠性测试 3．气候环境可靠性测试 4．电子产品的EMC&LVD测试 5．产品性能及寿命测试 6．产品表面的抗污耐刮擦等性能 汽车电子的

汽车电子传导抗干扰测试

针对道路车辆及其车内通过传导和耦合引起的电磁骚扰，为提高汽车电子部件或系统的电磁抗扰度从而进行的抗干扰实验。 一．具体电源线传导抗干扰测试方法如下： 1）电源线传导瞬态抗扰度：将干扰信号通过

IPC 助力汽车电子行业提升高可靠性

IPC 全球总裁兼 CEO John W. Mitchell 博士就当今汽车电子行业的发展，IPC 如何帮助汽车电子企业提升高可靠性等问题进行了深入的阐述。