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汽车自动驾驶催生芯片产业并购潮
随着汽车逐渐转变成能自动驾驶的“移动电脑”，高通公司（Qualcomm Inc）和其它芯片生产商正在积极进行并购。但对于这股并购热潮是否将帮助汽车以更快速度变得更加智
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巨头纷纷抢占车用芯片市场 汽车产业价值链将重构
据市场调研机构Gartner预测，2020年全球使用车联网的汽车数量将从目前的6000万台大幅增加至2.5亿台。而另一家分析机构IHS则指出，到2035年全球无人驾驶汽车将达2100万辆。
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ST:看好中国汽车市场,智能驾驶技术方案机器视觉+雷达技术
近日，意法半导体公司（ST）在北京召开发布会，正式推出了最新的Accordo 5汽车处理器产品家族产品，该系列产品是一款具备低功耗、小尺寸的处理器平台。意法半导体称，它可以让中低端汽车具有高
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全球企业加速扩张 汽车芯片行业新格局呼之欲出
伴随车联网和自动驾驶技术的快速发展，并购整合成为近三年汽车电子芯片行业的大趋势。有研究表明，汽车电子芯片目前正蓬勃发展，很多半导体企业汽车业务板块呈两位数以上增长。 全球企业加速扩张 汽车
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英特尔与高通将在汽车芯片市场再次对决（中）
英特尔将如何进入BMW/Intel/Mobileye三方联盟？更重要的是，英特尔计划在此合作伙伴关系中扮演什么样具体的角色？ 上篇：《英特尔与高通将在汽车芯片市场再次对决》 BMW/
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汽车芯片要做到零缺陷有多难？汽车芯片趋势分析
通向零缺陷的道路上需要一些新的策略。 用于辅助驾驶和自主驾驶系统的下一代汽车芯片这波浪潮正在推动关键性的异常检测新方法的开发进程。 KLA-Tencor、OpTImal+以及西门
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陈光祖:汽车芯片是汽车产业发展的一个基石
“在新时代，我们再也不能因为汽车芯片之艰难，而步步退却，要下铁一般的决心，改变汽车缺芯的短板，打破依赖进口的窘境，实实在在，一步一个脚印的向前走，把汽车芯片搞上去”。近日
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到2021年，汽车半导体将成为芯片行业中最强的终端市场
中兴通讯遭遇封杀，中国汽车芯片公司的机会来了。 近日，美国商务部宣布在未来7年内禁止美国企业向中国中兴通讯出售任何电子技术或通讯原件。对于中兴通讯而言，毁灭性的打击不仅仅在于其传统业务，更在
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特斯拉的自产芯片之路，还能走多久？
至少从已经上路的有形产品的角度来看，特斯拉公司（Tesla Inc．）一直被认为是自动驾驶运动的领导者。 这家汽车制造商于2014年10月首次推出自动驾驶仪，经过试行，它并没有完全的自动
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恩智浦新一代高效能汽车芯片采用台积电5nm制程
6月12日消息，恩智浦半导体和台积电今日宣布合作协议，恩智浦新一代高效能汽车平台将采用台积电5nm制程。因而恩智浦将成为首家在下一代“高效能安全计算”汽车平台采用台积电5nm制程芯片的汽车芯片厂商，预计在2021年秋季向主要客户交付首批样品设备。
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我国汽车行业的“缺芯”有多严重？
近几年，受制于西方国家对华芯片产业的各项限制，我国芯片行业所面临的局势日益严峻。实际上，美国对华的芯片限制，上至国家超级计算机，下至居民消费电子，全面覆盖了我国的芯片行业市场，汽车行业当然也是这场战争的“炮灰”。汽车行业在这场“锁喉”战争中“缺氧”到底有多严重?
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汽车芯片腾飞前夜 什么样的公司才能跟上步伐？
全球疫情肆虐、车市销售滑坡，但都没能阻挡住汽车芯片行业的逆市上扬。 前有北汽产投牵手国际芯片巨头成立核芯达，比亚迪全资子公司重组成立半导体公司；后有德国英飞凌收购美国赛普拉斯，华为联合意法半导体共同设
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日经新闻：华为、意法半导体将联合设计手机、汽车芯片
4月28日消息 今天晚间，据日经新闻报道，华为、意法半导体将联合设计芯片。日经新闻从消息源获悉，中国最大的通信设备制造商华为将与瑞士主要的半导体公司ST Microelectronics（意法半导体）
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三大汽车芯片巨头押宝 自动驾驶的兴起改变了传统汽车毫米波雷达
自动驾驶的兴起改变了传统汽车毫米波雷达行业的面貌。 对前视和360度环绕感知的需求不断增加，促使汽车制造商根据车内外的应用，寻求最佳的射频性能、功耗、分辨率和尺寸。 而高角分辨率
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首颗国产车规级AI芯片即将量产 国产汽车芯片即将迎来一大突破
3 月 8 日讯，国产汽车芯片突破，首款车规级 AI 芯片即将正式前装量产。 地平线公司在官方公众号发出文章：“中国芯，擎动智驾未来”。据悉，这次的主角是其车规级芯片“征程二代”。
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特斯拉车主福利来啦！可免费升级老款特斯拉的自动驾驶芯片
特斯拉首席执行官Elon Musk表示，该公司“极有可能”在今年年底开始为旧车装上更加强大的处理芯片。特斯拉表示，它提供的性能是它所取代的英伟达芯片的21倍。这款新芯片一直在S型、X型和3型上装配，但不久它将作为免费升级提供给50万特斯拉车主。
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中国汽车芯片进一步发展
ISOTS16949是国际标准化组织于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求。ISOTS16949是国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。
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首款数字片上雷达芯片重磅登场 破冰传统传感器？
Uhnder成立于2015年，是一家专注于为汽车市场打造首款数字单芯片雷达解决方案的初创公司，至今已共获得7500万美元投资，2017年获得了中国复星集团旗下复星锐正资本投资。Uhnder目前正与一级(Tier 1)汽车供应商合作提供它们的片上雷达(radar-on-a-chip)。
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半导体成本将占50%，如何护驾自动驾驶
半导体技术正在推动百年汽车产业的革命。随着ADAS系统的升级，向无人驾驶的无限接近，越来越多的CMOS传感器、MEMS传感器以及探测雷达被用来感知周围环境。同时，新能源汽车动力系统的电气化使得功率器件使用量大幅增加，而由于其动力结构发生改变，也为电源管理芯片带来了新的发展机会……在自动驾驶和新能源的“双驱力”下，半导体正在颠覆传统汽车产业的路上高歌猛进。根据普华永道数据，到2030年，一辆电动车和L5级别的无人驾驶汽车中，电子元器件成本约占整车成本的50%。
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苹果汽车有戏？供应链透露台积电或已拿下汽车芯片订单！
半导体供应链透露，为应对客户的特殊制程要求，台积电特意新建了一座8英寸厂，其中最重要的客户就是苹果公司传闻多年的Apple Car。
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