汽车芯片设计领导者选择片上网络 (NoC) 互连 IP 对其符合 ISO 26262 标准的多款系统芯片 (SoC) 进行标准化
上月在京成立的中国汽车芯片产业创新战略联盟融合汽车和芯片两大产业,联合产业链上下游共同组建,并且以“跨界融合、共生共赢、产业成链、生态成盟”为运营理念,旨在建立我国汽车芯片产业创新生态,打破行业壁垒,补齐行业短板,实现我国汽车芯片产业的自主安全可控和全面快速发展,推动我国成为全球汽车芯片的创新高地和产业高地。
9 月 27 日,由《证券日报》社主办的“2020 汽车资本论坛”在京举行。中国汽车产业巨头和新贵、中国互联网科技大咖、中国自动驾驶技术领军者们齐聚一堂,围绕汽车智能网联产业发展现状、车联万物的投资机会、汽车智能化的发展等议题展开了讨论。
未来智能汽车的变革、数据的处理效率、汽车的安全保障,以及新的电子架构和自动驾驶的技术等等都离不开芯片。而最近Arm发布了三款芯片,面向自动驾驶车辆的高强度工作负载。
根据爆料,沃伦 · 巴菲特支持的比亚迪正在与戴姆勒洽谈,向后者供应该公司生产并用于自家电动汽车的芯片。
最新的市场数据显示,美国LED灯泡的零售价格已经降到8美元,而节能荧光灯的价格约为5美元,在这一价差下,消费者选择更为节能的LED灯的倾向性将进一步增强,预计到2015年,将真正迎来LED照
英飞凌科技的TriCore微控制器出货量已逾 1 亿组。全球有五十个以上的品牌车厂採用英飞凌TriCore微控制器,换言之,几乎目前生产的每两辆汽车当中就有一辆採用TriCore微控制器,维
在欧洲,车祸每年会造成约170万人受伤,40,000人殒命。欧盟计划到2010年将这一数字降低一半,而创新安全系统在汽车上的应用将有助于实现这一目标。例如,无论能见度如何,中长距离雷达系统都
现在汽车上使用的电器越来越多,驾驶员需要手动操作的电器开关也越来越多,不但增加了驾驶员的负担,还影响了行车安全。本文以STM32F103VET6(以下简称STM32)芯片为控制核心,采用高性
该方案适用于各种臂式塔式起重机,当起重达到额定起重量或规定力矩值时以及靠近被保护区域时报警并自动实现相应动作。通过监控塔吊控制器的数据,实时采集塔吊运行数据保存到黑匣子,并通过3G模块将黑匣子数据传输
Jacinto 5对于奥迪高端资讯娱乐系统的新架构极为重要,包括多媒体应用单元(MulTImedia ApplicaTIons Unit, MMX)与高整合广播与汽车控制单元(Radio A
TDK株式会社开发出支持车载且达到业内最小尺寸(0.6 x 0.3 x 0.3mm、EIA 0201)的电容器CGA1系列,并从2013年1月起开始量产。 该产品系列支持AEC-
东芝公司(Toshiba CorporaTIon)推出了一种低导通电阻功率MOSFET,该产品也成为其专为汽车应用打造的TO-220SIS封装系列中的最新成员。新产品“TK80A
提高网络带宽,仅仅靠FTTH是不够的,城域网必须提供端到端的大宽带,才能真正确保流量畅通,提升用户体验。而城域网提速的最佳选择就是OTN。 随着人们上网体验的内容从文本向音频、视
据国外媒体报道,日本芯片厂商瑞萨科技(Renesas Electronics)周二表示,该公司将于2013财年决定是否出售亏损的移动芯片业务。 去年,瑞萨科技接受了政府主导的18
市调机构IHS iSuppli 27日报导预估,中国大陆车用芯片今年产值有望成长10%,扩张速度是去年的两倍快,意法半导体(STMicroelectronics)、美商 Freescale
2015款现代Genesis汽车集成了很多先进的科技,利用芯片来实现自动刹车和盲区探测等诸多功能。除此之外,当芯片探测到车主的怀里抱满东西时,还会自动打开后备箱;甚至能在车内二氧化碳浓度过高
在个人电脑多年下滑、智能手机处理器全面失败之后,英特尔已经成为一家没有未来可言的危险公司。在过去几年中,英特尔展开了频繁的收购,面向自动驾驶、汽车芯片、无人机、物联网等新领域布局,不过媒体注
当我们还在把高通、英特尔、英伟达这样的名字与电脑、手机联系在一起的时候,这些芯片巨头早已悄悄溜到了新的战场——智能汽车。 据研究机构IHS调研预测,一辆普
这一次,英特尔与高通对决的战场不再是智能型手机芯片市场,而是快速移动的高度自动化车辆新世界… 中篇《英特尔与高通将在汽车芯片市场再次对决(中)》 在高通(Qua