2021/22 财年收入增长 34% 达 15.9 亿欧元(上一财年:11.88 亿欧元) 调整后息税折旧摊销前利润为 3.78 亿欧元,同比增长 48% 2022/23 财年业绩指导:收入约为20 亿欧元,调整后息税折旧摊销前利润率在 23% 至 26% 之间 ...
两大全球领先玩具公司乐高集团和孩之宝公司首次携手合作; 该套装拥有机器人和卡车形态,是为数不多的可以在两种不同形态之间来回变形的乐高®套装; 该套装共有1508块颗粒,机器人形态下高度超过35厘米,变形形态下高度为15厘米。 丹麦比隆2022年5月13...
宁波2022年5月12日 /美通社/ -- 均联智行于2022年5月正式以Voting Member的身份加入SOAFEE(The Scalable Open Architecture for Embedded Edge),成为首批加入该组织的中国企业。这也是行业对均联智行多年来...
广州2022年5月11日 /美通社/ -- 5月7日,东呈集团“老店翻红计划2.0”全国发布会成功举行,东呈集团事业发展中心负责人朱俊杰、工程与设计中心负责人黄昭强、开发营销及培训负责人雷镇冰等嘉宾,为在营酒店业主解析“老店翻红计划2.0”和未来行业的变革方向。 东呈集团在20...
日前,乘联会公布4月份乘用车销量,4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%;1-4月份累计销量595.8万辆,同比下降11.9%。
5月10日,理想汽车发布2022年第一季度财报。
魁北克, May 10, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 提供最灵活、最稳健和最准确ADAS及AD传感技术的全球领先企业LeddarTech®欣然宣布正式发布LeddarSteer™,这是一种专为LiDAR智能传感器开发商和1-2级汽车供应商设计的数字波束转向解决方案。
随着世界经济的发展,科学技术也有所突破,汽车行业的发展也迎来了新的机遇。
智能交通体系建设是智慧城市建设的重要分支,而车联网体系是建设智能交通、智能终端、城市交通管理和服务平台,以及4G或即将来临的5G车联网无线通信技术深入融合发展的必然结果。但目前的国内车联网,尤其是前装市场,因起步较晚,才开始建设车联网相关服务。导致现有的车联网没有统一的标准,存在很多弊端。好在国家大力支持,出台诸多相关车联网发展优惠政策,促进国内车联网健康发展。
智能网联汽车的探索可以追溯到上世纪中期,但直到上世纪末,相关技术仍然停留在实验室阶段,这主要是当时的底层技术、配套产业等不足以支撑智能网联汽车的落地。近二十年,伴随着半导体、高精度传感器、人工智能算法、移动通信网络等技术的快速发展,智能网联汽车的落地逐渐成为可能,但当前落地的产品智能化有限,只能部分实现辅助驾驶功能,或者是只能在封闭区域低速环境下实现自动驾驶。未来伴随着资本的不断投入、廉价的超级计算机单元和具有高精度探测能力的传感器量产,伴随着驾驶数据的积累自动驾驶算法的快速提升,具有高等智能的智能网联汽车有望在未来5~10年内得到落地。
智能网联汽车产业是一个多方共建的生态系统,其中,车辆是载体,实现智能化是目的,网联化是核心手段。智能交互、智能驾驶和智能服务是智能网联汽车的三大元素。其中,智能交互向着多元化、人格化的方向发展,终端不断迭代。智能服务注重对用户的闭环管理,整车厂必须构建自身的内容分发能力。而智能驾驶能力差异的核心是计算平台和软件开发。
车联网产业是汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业,主要通过新一代信息通信技术,实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接,利用传感技术感知车辆的状态信息,提升车辆整体的智能驾驶水平,提高交通运行效率,实现交通和车辆的智能化管理。因此,积极地采用智能化车联网体系,推进绿色智能技术的发展和应用,构建新型交通生态系统,将提高通行效率,减少碳排放。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车具有低能耗、轻污染等传统燃油汽车不可比拟的优点,可以改善能源紧缺与环境污染等问题,所以中国政府高度重视新能源汽车行业的研发,并作为中国战略新兴产业和“中国制造2025”的重点领域。近年来新能源汽车在政府大力持续的扶持引领下取得了突出的成绩。
新能源汽车发展快近二十年,近几年来,世界主要的汽车强国纷纷表示将其提升至国家战略,尤其是欧盟一些国家不仅是提出“禁止销售燃油时间表”,而且也上升到具体是法律层面,同时应采取一些“限行”措施。中国则是更为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。
目前,世界各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一,为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来,我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展,有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。
近年来,面对能源危机、金融危机以及人类对气候危机越来越清晰地认识,全球围新能源出现超常规发展的态势。各国对新能源的投资大幅度增长,新能源产能也急剧扩大。但世界围资源的供需紧以及全球为应对气候变化而对温室气体排放所做的限制为新能源发展铺就了宽广的道路。新能源技术的发展和市场的扩大超乎想象,许多可再生能源资源将逐渐变成商业项目。
为贯彻落实节约资源、保护环境基本国策,促进人与自然和谐共生,保护我国生态环境资源,国家大力支持新能源汽车发展,这也带动新能源电动汽车动力电池取得重大发展。新能源电动汽车动力电池为电动汽车提供动力,在整车中的地位举足轻重。动力电池性能不但对整车续驶里程有重要影响,而且关系到整车安全性和可靠性。毫不夸张的说,新能源电动汽车动力电池的发展决定着电动汽车的未来。
汽车的三大核心技术电池、电机、电控中,电池技术和电池配套辅助设施无疑是人们最关心的问题。无论是投入使用一个世纪以上的铅酸电池,还是目前被看作主流的锂电池,科研工作者们一直都在摸索提高其性能的最佳方案。同时也不忘向其他领域学习借鉴,发展各种新技术,钻研各种新素材,制作各种新型动力电池。这也表示了在电池技术革命发生之前,高性能的理想电池将被研发出来。
新能源汽车之所以能够发展起来无外乎各国政府政策的支持,但更大的原因在于人们对于环保意识的觉醒。大家都知道燃油车对于环境的危害是巨大的,尤其在如今燃油车数量不断增加的情况下,新能源汽车的出现是汽车行业发展的必然。制约新能源汽车发展的最大因素并不是配套设施,设施只要有着资金的投入是可以轻而易举的完成的。最主要的因数在于新能源汽车发展技术以及人们的认可程度,还有新能源汽车是否真的环保,否则发展这一切也就失去了意义。