电动汽车销量越来越高,但用户在购买时却始终有两个顾虑,一是充电的地方可能不太好找,二是电池寿命会衰减,担心未来换电池太贵。用户的第一项顾虑需要车企共同努力,多建设充电站,第二项顾虑有不同的解答方法,一是租电池,用户每年花钱续租电池,可以随时更换,二是搭载寿命更长的电池。
从我国电动车产业的发展历程来看,经历了十几年的飞速发展,随着人类的科技手段迭代更新,很多“新奇能源”在生活中开始普及,例如早期的太阳能,如今在很多领域都大放异彩。稍晚一些时候出现的新能源汽车,也是当下实现碳排放的主要手段之一。
北京时间3月22日晚间消息,据报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)今日在德国Gigafactory工厂主持了交车仪式,并且又一次在现场热舞。
适合在恶劣环境中需要稳健过流保护功能的電動汽車电源系统应用
随着科技的发展进步,现在大家的环保意识也越来越强,而买车考虑纯电动汽车的朋友也将越来越多,现阶段,我国动力电池技术已达到国际领先水平,电池单体能量密度持续提升,电池安全问题得到基本解决;驱动电机技术基本与国外水平同步,大部分已经接近国际先进水平;电机控制方面也基本掌握了一些核心零部件的关键技术。
在个人家庭多种出行工具选择时,对价格成本的敏感性就会很高,用经济学概念表述就是价格弹性很大。况且,经过这么多年的普及发展,消费者对电动车的认识已经有了一个全面全新的感受。电动车也在日渐成熟起来,充电耗时,续航里程短,电池耐用性等问题都基本得到解决或者说正在快速解决。
新能源汽车具有低能耗、轻污染等传统燃油汽车不可比拟的优点,可以改善能源紧缺与环境污染等问题,所以中国政府高度重视新能源汽车行业的研发,并作为中国战略新兴产业和“中国制造2025”的重点领域。近年来新能源汽车在政府大力持续的扶持引领下取得了突出的成绩。
摘要:大力推广电动汽车是缓解能源压力与环境污染问题的有效途径。鉴于此,在传统规划充电站的基础上,对充电站与新能源进行了协调规划,综合考虑了电动汽车用户、充电站、新能源、配电网等多方因素,建立了以全社会成本最小为目标的充电站与新能源协调规划模型,并采用遗传算法求解该规划模型。最后用一个实际算例验证了该规划模型与所提算法的有效性与合理性。
摘要:以交流异步电机作为电动汽车的驱动电机,建立了异步电机的数学模型,将直接转矩控制技术运用于电动汽车驱动系统。在Matlab/Simulink平台上搭建了电动汽车用异步电机直接转矩控制系统的仿真模型,详细介绍了模型中各个子模块的组成和功能,并进行电机运行仿真。仿真结果表明,控制系统动态响应迅速,调速性能良好,验证了控制系统的正确性。
摘要:随着电动汽车行业的蓬勃发展,充电桩被不断建立,但充电桩的充电枪头无法满足各类不同电动汽车的接口需求。现提出了一种带自助租借功能的电动汽车充电站专用配件共享柜,用于储放并自助租借各种类型的电动汽车充电专用配件,方便不同的电动汽车使用充电桩。
摘要:以住宅小区的电动汽车充电桩设计为例,介绍了电动汽车充电桩的分类、布置及安装方式、负荷计算及配电设计等需要注意的事项,结合实际工程案例,深入探讨了住宅小区充电桩的电气设计方案。
自从去年新能源汽车爆发以来,电池上游原材料价格暴涨,以及芯片短缺引起的零部件供应价格波动,蔓延至整车企业后,导致近段时间国内新能源汽车“涨价成风”。
3月16日,在华为全屋智能及全场景新品发布会上,AITO问界M5四驱旗舰版于3月16日21:08正式开启预定,官方售价31.98万元,消费者可通过华为商城、AITO官网、华为体验店、AITO用户中心、AITO APP,以及我的华为APP进行预定。
凭借极致设计、极致性能和极致科技,AITO问界M5四驱旗舰版将为用户带来更极致出行体验。
汽车行业发展创新突飞猛进,从底盘到动力总成,从信息娱乐系统到联网和自动化系统,汽车设计的方方面面都有着日新月异的进步。然而,为人诟病的电动汽车(EV)充电用时问题(特别是在旅途中充电)带来的巨大不便,阻碍了电动汽车的推广普及,因此,车载充电器(OBC)设计或许将成为备受关注的领域。
3月16日消息,法拉第未来成立于2014年,是一家专注于智慧电动汽车发展的美国初创科技公司,总部位于加州加迪纳。
3月16日消息,据报道,根据一份内部传达和向供应商发出的通知,特斯拉的上海工厂将于周三和周四暂停生产两天。
继3月10日特斯拉调价之后,今天上午特斯拉官网显示Model 3高性能版的价格已调至36.79万元起,较3月10日的34.99元上涨1.8万元。
近年来,为了实现“碳中和”等减轻环境负荷的目标,需要进一步普及下一代电动汽车(xEV),从而推动了更高效、更小型、更轻量的电动系统的开发。尤其是在电动汽车(EV)领域,为了延长续航里程并减小车载电池的尺寸,提高发挥驱动核心作用的电控系统的效率已成为一个重要课题。SiC(碳化硅)作为新一代宽禁带半导体材料,具备高电压、大电流、高温、高频率和低损耗等独特优势。因此,业内对碳化硅功率元器件在电动汽车上的应用寄予厚望。
新合作旨在帮助电动汽车产品开发人员加速实现设计目标