电动汽车
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新能源汽车产业有大的发展机遇和足够大的市场空间
中国新能源汽车行业的蓬勃发展自然少不了国家近年来推行了一系列的新能源利好政策，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇和足够大的市场空间。凭借这么多年的持续努力，我国的新能源汽车产业技术显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强。
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未来会有越来越多的新能源汽车取代汽油车
汽车将逐渐变为一个终极移动设备,无论在物质世界或数字领域,汽车不仅能带你去往世界各地,甚至还能连通情感。”不过,发展智能网联汽车不能只谈“个体”,需要与智慧城市、基础配套设施建设相辅相成、相依相存,才能表现出真正实力。智能网联汽车的发展绝对不是一个企业、一个行业,甚至一个国家能够完全做好的事情,它一定是多产业、多企业、多国家协同合作,最后才能把智能网联汽车推向市场,把自动驾驶推向商用,最后让消费者受益,让社会整体运营效率得到提升。
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全球新能源化汽车以不可逆的态势已基本形成
全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
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新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，目前市面上最常见的分为纯电动车和插电式混合动力车型。中小城市和农村消费者的第辆车往往选择燃油车。进入机动化高速发展阶段，消费者的第辆车将很有可能是新能源汽车。这会成为未来3-5年，继大型城市之后，中国电动化市场的一个爆发点，并成为未来市场增量中一个最重要的领域。这会对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大的作用。
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特斯拉上海工厂占全球交付量一半
据报道，近日乘联会中国汽车销量数据显示，2021年12月，特斯拉交付量达70847辆，跨入纯电动汽车月销7万辆阵营。
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12V铅酸电池即将退出市场？
没错，汽车12V 铅酸电池即将退出市场。欧洲已颁布法令，2030 年之后，所有新车均不再使用铅酸电池，这给 OEM 厂商寻找替代解决方案带来了极大的挑战。虽然这似乎是一项艰巨的任务，但它也可带来巨大的机遇，不仅可消除对环境有害的电池，同时还可减轻车辆重量并提高整体效率。
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纳微半导体成立全球首家针对电动汽车的氮化镓功率芯片设计中心
下一代氮化镓功率芯片将加速充电更快，驾驶距离更远的电动汽车普及提前三年来到，并减少20%道路二氧化碳排放
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英飞凌推出新一代AURIX™微控制器，加速汽车的电气化和数字化进程
【2022年1月14日，德国慕尼黑讯】未来出行的重要趋势是碳中和、自动驾驶、互联和信息安全。而微电子技术将在出行方式的转型中发挥核心作用。作为全球车用半导体市场的领导者，英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)持续以科技创新引领未来出行。该公司近日宣布推出采用28纳米工艺技术生产的新AURIX™ A TC4x系列微控制器(MCU)，进一步增强其AURIX™ 微控制器家族的产品阵容。AURIX™ TC4x系列微控制器可广泛应用于新一代电动汽车、高级驾驶辅助系统(ADAS)、汽车电子/电气(E/E)架构以及人工智能(AI)应用等。
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比亚迪创造里程碑！成为中大型轿车上险量TOP 1
1月12日，据@比亚迪汽车 官微消息，比亚迪汉12月上险量达11884台，中国品牌首次超越外资与合资豪华品牌车型，成为中大型轿车上险量TOP 1。
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我的电动汽车需要电源，充电桩合适的方案
每当我谈论电动汽车 (EV) 时，我经常听到这样的意见，即这些车辆的续航里程不足以长距离行驶。尽管特斯拉和其他几家汽车供应商正在推出 600 英里范围内的车辆，但在很大程度上确实如此。需要明确的一点是，在许多市场中，电动汽车得以发展进步的必要条件在于续航里程足够长且能源补充足够智能和便利。
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特斯拉的半壁江山都在中国,全年48.4万辆 占全球一半份额
日前，我们于特斯拉官方获悉，2021年12月，特斯拉12月交付量达70847辆，而在2021年度，特斯拉上海超级工厂交付量为484130辆。
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电动汽车充电桩的内部转换器
由于当下我们致力于研究如何减少碳排放，所以电动汽车EV就成为移动交通未来的趋势。然而，EV必须依靠充电站提供的上千瓦功率。这些充电站配备了先进的半导体技术，并且在不断地改进和升级。为了确保稳定的充电质量和足够的效率，AC/DC 辅助电源设备需要跟上发展的步伐。此外，它们必须满足过压保护绝缘强度的严格标准，同时必须能够抵抗电源电压的下跌。由于许多EV充电站就是独立的充电桩，因此辅助电源需要有能力抵抗雷击所引起的瞬变。
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节能高效、电路保护助力中国双碳战略稳健发展
中国制定的双碳战略，催生着新能源应用市场如火如荼的发展，节能、高能效转换及电路保护成为各方关注的焦点，也是双碳战略能否有效实施的技术依托。Littelfuse凭借多年在保险管、功率半导体、聚合物PPTC、半导体放电器、瞬态二极管、固态继电器和传感器等方面积累的技术与产品优势，为在双碳战略下生机盎然的电动汽车、太阳能、风能、储能等市场，提供着全方位技术支持与应用解决方案。
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法拉第未来收集体诉讼,贾跃亭的“回国路”又遇坎！
北京时间12月31日消息，律师事务所Block Leviton称贾跃亭旗下法拉第未来可能触犯了美国证券相关法律法规，并提起集体诉讼，呼吁因交易该公司股票蒙受亏损的投资者加入诉讼。
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电动汽车供应链压力将进一步加剧：电动汽车电池关键原材料供应紧张
每到冬天，北方大部分纯电动车的实际续航水平都会在原有的基础上打上5折-7折，不少电动车为了兼具续航和取暖，甚至在车内加装柴油暖风机。
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电动汽车Next.e.GO Mobile推出e.GO Connect应用
（全球TMT2021年12月18日讯）Next.e.GO Mobile SE是独立的德国制造商，利用突破性的微型工厂生产创新、可持续的电动汽车。其宣布推出e.GO Connect应用，同时庆祝亚琛微型工厂第1000辆e.GO Life成功下线。现在e.GO Connect面向i...
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苹果电动汽车项目受重创：苹果汽车恐怕很难在2025年前面世
摩根士丹利分析师卡蒂·休伯蒂(Katy Huberty)将苹果目标股价由164美元上调至200美元，原因是它即将推出的虚拟现实产品和电动汽车。如果股价能达到200美元，苹果市值将达到3.2万亿美元。
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电动汽车制造商Rivian选定亚马逊云科技为首选云供应商
（全球TMT2021年12月13日讯）亚马逊云科技宣布，电动汽车制造商Rivian选定亚马逊云科技作为其首选云供应商，进一步加深双方合作。Rivian充分利用亚马逊云科技在数据分析、计算、容器和机器学习方面的强大能力，助力其精简业务流程，并为客户提升电动汽车性能，包括电池续航里...
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意法半导体推出第三代碳化硅产品，推动电动汽车和工业应用未来发展
意法半导体最新一代碳化硅 (SiC) 功率器件，提升了产品性能和可靠性，保持惯有领先地位，更加适合电动汽车和高能效工业应用。持续长期投资 SiC市场，意法半导体迎接未来增长。
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一辆自动驾驶的电动汽车需要多少传感器
本文来源：物联传媒本文作者：吴明明汽车市场已经成为传感器的重要应用市场，MEMS汽车传感器作为汽车电子控制系统电子控制系统的重要信息源，对温度、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息进行实时、准确的测量和控制。当前，一辆普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器...
