百年“京张铁路”演变

4月24日是詹天佑逝世一百周年。1909年通车的“京张铁路”是中国人修建的第一条干线铁路，在这条铁路上最著名的要数詹天佑先生设计的“人字形”铁路。时隔一百多年以后，“京张高铁”将要在詹天佑当年设计人字线的顶点下方4米穿过，与老“京张铁路”实现地上与地下的立体交汇。

很多人对“京张铁路”并不陌生：“中国铁路之父”詹天佑、青龙桥车站的“人”字形铁路，都是儿时课本中最难忘的细节。作为“京张铁路”总设计师的詹天佑破天荒地创造出“人”字型铁路，使火车能够在陡坡很大的青龙桥车站自由通行，在当时落后的背景下，可谓是一项举世瞩目的伟大工程，更是中华民族的骄傲。作为中国铁路建设事业的先驱者，詹天佑先生注定被历史永远铭记，正是在詹天佑的带领下，“京张铁路”掀开了历史崭新的一页，从此中国铁路在梦想和奋斗中扬帆起航。目睹着“京张高铁”与老“京张铁路”在岁月沉淀中融汇，从中国铁路事业的蓬勃发展中我们清楚地感受到祖国今日的繁荣昌盛。

穿越时空，“京张铁路”成为永远的历史记忆。“京张铁路”之所以如此重要，就在于这条约200公里的铁路，是首条由中国人自主设计、营运的铁路干线。1909年京张铁路建成通车之时，中国内外交困、最紧迫的课题之一，就是如何实现从传统农业社会向现代工业社会的转型。“京张铁路”的诞生仿佛一盏明灯，照亮了前行的道路。经过百余年薪火相传，自强不息的精神感召一代代铁路人为之奋斗。詹天佑先生虽然已经故去百年，但令人欣慰的是詹天佑先生为中国铁路建设发展播撒下的希望种子如今已蔚然成林，已经让中国高铁走向世界，无不为之骄傲和自豪。

忆往昔，看今朝，新老“京张铁路”的历史交汇更显今日来之不易。自詹天佑先生始，筑路强国是一代又一代铁路人的共同梦想。今日的中国高铁在世界舞台成为领跑者，让广大人民群众收获属于新时代满满的幸福，这样举世瞩目的成就正是无数铁路人前赴后继用无数汗水浇筑的结果，也是对前辈们殷殷爱国情怀的最高礼赞。

习近平总书记曾说过，走得再远都不能忘记来时的路。在百年后的今天，在相同的起点和终点，依然是由中国人自主设计和建造的智能铁路——“京张高铁”即将呈现在世人面前，“新、老”京张铁路，见证了中国铁路从“无”到“有”、从“零”走向“奇迹”。沿着“京张铁路”追忆詹天佑先生，让我们更加坚信，无论是过去还是未来，中国铁路会始终走在时代发展的前列，为国家富强、人民幸福的美好蓝图不懈奋进。