推动全球共识与合作的历史使命为世界汽车产业的发展贡献中国智慧

我国是全球最大的汽车市场和新能源汽车市场，我国汽车产业有义务也有条件承担起探索车路云融合的智能网联汽车发展路径，为世界汽车产业的发展贡献中国智慧，推动全球共识与合作的历史使命。

智能网联汽车的发展，需要统筹智能网联汽车、移动无线通信、智能化道路、交通信息网络、大数据管理平台、信息安全等协同发展，是一项复杂的系统工程。汽车产业链复杂，未来智能网联汽车产业将通过多方协同创新，共同打造出全新的智能化移动交通工具，并在智慧城市大环境里有效地运营，从而推动智能网联汽车融合发展。通过智能网联汽车与各产业之间有机的、深入的融合，可有力带动我国科技创新和产业发展。智能网联汽车落地后的商业模式丰富，将深刻地改变人类的生活方式，也有利于带动未来城市实现转型发展。

智能网联汽车具备天然“跨界融合”特质。汽车与能源、交通、信息通信、金融保险等产业的协作趋势愈发明显，产业之间相互交织的网状产业生态正在形成。特别是在城市交通场景下，智能网联汽车已成为智慧城市建设的关键。

随着智能网联汽车产业的不断发展，汽车智能化的需求使目前新兴跨界技术如人工智能、异构芯片硬件设计、汽车基础软件框架等飞速发展，此外，中心云/区域云/边缘云的网联、云控、数据，高精地图、信息安全等对该传统链条形成了巨大冲击，产业边界日益模糊。除了汽车制造企业，提供新型关键核心零部件的科技公司，出行服务运营商，以及基础设施的建设与运营单位，都将成为未来汽车产业的重要组成部分。传统汽车整车企业和一、二级供应商需要时间适应和追赶新兴跨界技术带来的产业新格局。

经过10年的发展，我国智能网联汽车无论是技术水平还是产业发展都有了长足进步，逐步从全面落后和追赶态势，发展为与欧、美、日等汽车强国并跑，部分领域领跑的态势。我国智能网联汽车产业还存在明显短板。一是尚未形成国家层面的发展战略，缺乏大型国家项目支撑;二是技术基础薄弱，在车载高性能传感器以及汽车电子、电控系统、专用芯片等关键基础零部件领域，核心技术与产品主要被国外企业掌握;三是自主零部件企业相对弱小，行业缺乏有效协同研发机制;四是标准法规及测试能力建设相对滞后。

汽车发展经历了机械化和电气化升级，目前又到了一个上台阶的关头。网联时代汽车产品需要创新的重点转向数字化技术，如云平台、人工智能、机器学习等。智能化和网联化相结合成为未来自动驾驶汽车产业发展的重要方向，在智能网联汽车的技术演进过程中，智能化及网联化两者的发展相互促进，不可分割，从而实现完全自动驾驶的最高目标。

现如今，我国智能网联汽车在整车集成、关键技术研发及产业化等方面进步明显，关键技术与智能网联整车产业化节奏保持协同。关键部件方面，毫米波雷达、车规级激光雷达、大算力计算芯片等已取得自主突破，开始进入量产前装，逐步对国际产品形成替代。网联化技术方面，我国已形成C-V2X芯片、终端和系统全产业链。整车集成方面，国内多数车企量产了L2级辅助驾驶汽车，实现大规模商业化应用。

当前国内智能网联汽车研发中一个令人担忧的现象，是一些企业、地方政府和部门、机构缺乏协调统一，各自为战建构各自设定的智能网联汽车云平台，标准不一、互不连通，互相遮断。这种做法违背了万物互联的基本原则，势必将造成投资和社会资源的极大浪费。