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[导读]哈弗品牌SUV长期雄踞SUV 销量榜首,战果的取得,得益于哈弗聚焦SUV的品牌战略。魏建军董事长曾表示:“聚焦始终是哈弗的核心战略,SUV不做到全球第一,不考虑推出轿车产品。”

哈弗品牌SUV长期雄踞SUV 销量榜首,战果的取得,得益于哈弗聚焦SUV的品牌战略。魏建军董事长曾表示:“聚焦始终是哈弗的核心战略,SUV不做到全球第一,不考虑推出轿车产品。”



除了哈弗,学会聚焦的还有新能源汽车巨头比亚迪,目前比亚迪的新能源汽车远销世界多个地区,去年新能源销量全球第一,实现了从“中国制造”到“中国智造”的蜕变,足见其实力之强。在新能源领域,比亚迪称第二,没人敢称第一。


在取得成功之前,这两个品牌宣布聚焦战略时都不被外界看好,哈弗被称为是“一条腿走路,迟早摔跟头”,而比亚迪则被认为创新力度不够、不会造车,但是经过岁月的锤炼之后,它们用事实证明了“聚焦”之路没有走错。



对于体量较大的哈弗和比亚迪来说,聚焦尚且是一条成功之路,而对于体量较小的车企来说,聚焦则更是占领市场品牌向上的重要途径,例如一汽海马。在一汽海马宣布聚焦七座多功能家轿时,外界同样质疑不断,但一汽海马坚信拳头比巴掌更有力量,唯有聚焦才能在更大程度上实现逆袭。



七座家轿市场前景可期


七座车的盛行,可以说是由二胎政策直接带来的市场趋势。据统计,二胎政策开放以后,每年二胎家庭数量的增加都高于300万,在这背后就是数百万个大家庭出行的需求,七座车的盛行毋庸置疑。预计到2019年,七座家用车型年销量将超过300万辆。


最直观的数据,2014年七座车销量占比4.27%,今年七座车销量占比提升到了9.18%,这个数字还会持续上涨。而且最重要的是,七座车已由原来的低价和面包车血统MPV转变为更高档次更高价格的存在,尤其以7-12万价格区间的七座车增长最快,这也直接反映了消费者的需求。



人口基数的增加,用车场景的升级,是每个家庭不得不面对的问题,因此七座SUV、七座MPV正日益活跃。但是,虽然产品众多,可很多二胎家庭仍然愁眉不展。因为时下的七座SUV底盘高、油耗高、三排空间鸡肋,不适合老人小孩乘坐,而七座MPV大多是面包车血统,不仅舒适性差还不安全,这让上有老下有小的二胎家庭无法接受。


针对这一市场现象,一汽海马决定打破同质化、开创新的品类——七座多功能家轿,既要非面包车系统,又要拥有轿车的安全舒适和操控性,还要兼具七座车的大空间和多功能性,为大家庭的出行出游带来更高的幸福指数,于是福美来F7应运而生。



9月27日,福美来F7正式上市,它是首款定位七座轿车的产品。一汽海马汽车有限公司总经理卢国纲说:“福美来F7是一款专为多人口大家庭打造,非常适合家庭出行的七座多功能家轿。福美来是一个极具幸福感的品牌,始终专注于中国家庭、致力于为家庭用户带来幸福用车体验。”


品类做减法品质做加法


从第一代福美来面世,到家轿市场“新三样”、再到福美来F7,福美来品牌已历经20年的经典传承,超四代车型的升级演变,获得了超过120万个家庭的信赖。在未来,一汽海马福美来品牌也将继续定位为家庭轿车,聚焦多功能家庭轿车。


聚焦多功能家轿,这样的减法是需要勇气的,一汽海马勇气可嘉。但仅仅做减法是不够的,你还要想办法做加法,而做加法就需要你有足够的创造力。


在福美来F7这款车上,我们可以看到一汽海马付诸心血做的加法。它为满足多人口大家庭出行的需求而生,传播全家出游新时代的理念,将安全和舒适又提升到了一个新的高度。



虽然同样兼具七座车的大空间和多功能性,但轿车特有的舒适性是MPV和SUV做不到的加法,只有福美来F7纯正的轿车血统可以实现。作为10万级自动挡七座家轿市场的标杆车型,福美来F7采用轿车底盘打造、四轮独立悬挂系统,拥有更佳的操控性和舒适性,同时笼型结构高刚性车身也大大降低了碰撞伤害。


在儿童安全上的加法,福美来F7通过“中国首例•儿童安全汽车翻滚测试”吸引了汽车行业的关注。儿童乘车安全的问题向来没有车企重视,一汽海马的这一举措不仅让消费者看到了福美来F7的安全性,更让车主们体会到了一汽海马对于家庭的关怀和对幸福家轿的深入理解。


中国首例儿童安全汽车翻滚测试视频


唯有真心可以打动人,一汽海马在福美来F7上倾注的心血是一般车企无法对单一车型做到的。七座家轿市场虽然目前还是蓝海,但在未来一定会是二胎家庭争相追逐的热门车型,可以说一汽海马提前走在了众车企的前面,并且要成为专家中的专家。


【结语】哈弗和比亚迪的成功,证明了聚焦战略的可行性。而一汽海马聚焦福美来品牌、聚焦七座多功能家轿新品类,从目前来看也不啻一个明智的决定。随着传统家庭价值观的回归、二胎政策影响的持续放大,七座车在未来定能大行其道。市场空间已经有了,再假以时日,我们相信福美来F7一定会走俏,为更多家庭带来更加幸福的用车生活。

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