智能网联汽车将成为汽车是汽车产业下一个“蓝海”市场

近年来，新能源、大数据和互联网等技术的发展给汽车产业带来巨大变革。智能网联汽车将成为汽车及相关产业全业态和价值链体系重塑的重要组成部分，是汽车产业下一个“蓝海”市场。在汽车行业迎来数字化转型的大背景下，中国一汽、上汽、比亚迪、长城、北汽、吉利等主要车企加大布局力度，发力智能网联汽车领域，以期在未来的竞争中实现抢跑，逐步积累先发优势，占据竞争赛道的有利位置。

我国标准智能网联汽车技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系已基本形成，在市场驱动、信息通信、基础设施建设等方面具备显著优势，有望探索出引领全球的智能网联汽车‘中国方案’发展路径。下一步要继续抢抓智能化网联化窗口期，深化行业合作，聚焦核心关键问题，促进前沿共性技术研发，成为行业技术趋势开创者与引领者。

从全球来看，智能化正处在一个加速的阶段，目前有两个主要路径，一个是以单车智能为主的技术路线，另一个是以智能网联为主的技术路线。中国汽车产业发展处在两个阶段，目前也面临着两大系统性的工程。第一个阶段就是以电动化为主的汽车发展上半场。电动化进入规模化发展后，下一步发展就需要把汽车的电动化与新能源、智能电网有机结合起来，车、电网、新能源构成一个系统性的工程，这也是汽车发展面临的第一个系统性的工程。进入下半场后，汽车要以智能化为主推进产业变革，那就面临着第二个系统性的工程，就是要把智能汽车与车路、城市协同起来，这两个方面都超越了汽车产业本身，成为一个比较复杂的技术和产业系统，所以从汽车产业发展的大趋势来讲，需要解决两大系统性的工程问题，一是电动化与能源的结合，二是智能化与车路协同、智慧城市的有机结合。

智能汽车保有量将逐年提升，2025年有望突破9000万辆，更高级别自动驾驶也正在逐步走向商用，预计2023年进入快速增长期，到2030年实现基于应用场景的规模化量产。目前干线物流、矿山货运、港口货运、末端配送、环卫清扫等多个应用场景正积极探索自动驾驶商业落地。我国智能网联汽车顶层规划及产业政策正日趋完善，一系列措施正加强智能网联汽车安全管理、技术研发、示范应用，推动智能网联汽车与新能源、智能交通、智慧城市等的融合发展。

智能网联汽车中国方案的核心技术绝不仅仅限于车端，还包括智能交通的核心技术，如北斗的技术、云计算的技术、地图的技术、智能设施的技术等，因此实现中国方案要从单一的车端的技术，过渡到由车、交通、设施共同组成的系统技术上来。实现中国方案需要建立系统性工程，最重要的是要加强顶层设计，应该尽快明确中国汽车产业下半场的战略方向，以及技术路线和推进机制，让不同的主体参与进来，不仅是车，还包括交通、城市等多种主体的参与，构成中国方案多主体的环境。

智能网联汽车的发展起到重要的提振和促进作用。在今后的发展中，车企要抓住重要机遇期，在政策护航、技术推动下，全力发展智能网联汽车业务，助推汽车产业向更高层级提升。展望了智能网联汽车对汽车产业链生态的影响，指出随着智能网联汽车不断与路侧、云端交织融合，充分融合智能化与网联化发展特征，其产业链结构发生巨大改变，原有线型链状产业结构将逐步向立体网状式产业生态演变。伴随这一过程，软件占整车研发成本逐步提高，有望成为整车价值的核心，数字孪生技术对研发过程改造，也使数据逐渐占据价值高地。