自动驾驶汽车有哪几款？

自动驾驶是近年来的热门话题。随着汽车电子化和软硬件技术的不断迭代提升，自动驾驶技术也有了很大的提升。目前国际上对自动驾驶的态度还是积极的，但在实际应用上还是保守的。毕竟需要车辆来适应复杂的外部环境，并没有我们想象的那么容易。那么这些自动驾驶汽车有哪些呢?我们来看看目前上市的自驾车型。首先，自动驾驶可以分为六个阶段，即无自动化(L0)、驾驶支持(L1)、部分自动化(L2)、有条件自动化(L3)、高度自动化(L4)和全自动化(L5)。目前，世界上上市的具有自动驾驶功能的汽车仅达到L2水平。在L2级别，需要人为干预的情况还是占了大多数，所以准确来说不能叫自动驾驶，只能叫“驾驶辅助系统”。所以目前还没有上市的车型可以实现真正的自动驾驶。但我们还是可以说说带“驾驶辅助系统”的车型。

自动驾驶汽车有特斯拉Model3、吉利缤瑞、小鹏P7、特斯拉Model Y、长安CS75、魏牌 VV6、魏牌摩卡、宝马iX、吉利星越、新宝骏RM-5。世界上上市的具有自动驾驶功能的汽车仅达到L2(部分自动化)水平。

吉利缤瑞：缤瑞L2级自动驾驶通过0-150km/h全速自适应巡航、ICC智能导航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道偏离辅助系统等14个智能驾驶辅助系统实现，可以做到跟行、跟停、再启动。

特斯拉可以说是驾驶辅助系统的领导者。目前Model S(查成交价|参配|优惠政策)和modle x都配备了L5级别的硬件，但仅限于软件问题。目前，特斯拉仍处于L2水平的状态。可以实现超车、变道、自动转弯、自动跟车等功能，自动驾驶的雏形已经出现。我相信未来特斯拉会是自动驾驶行业的领头羊。特斯拉Model Y提供8个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达硬件可以实现智能呼叫、自动辅助导航驾驶和自动辅助换道等常见功能。

大众谭跃是大众旗下的一款紧凑型suv。谭跃配备了交通拥堵辅助系统，ACC自适应巡航让谭跃也拥有了L2级别的辅助驾驶水平。在营造科技感方面，也比大众其他车型好很多。

新宝骏RM-5：它有各种驾驶辅助模块，包括全速ACC、车道保持、偏离警告、交通识别等，就连Model3不提供的PM2.5过滤，RM-5也装上了。

小鹏P7：小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车，拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。

宝马iX：宝马iX 整体采用原石切割设计，简约大气。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯呼应，极具未来气息的车身前脸。毫无冗余的车身线条行云流水，原石切割轮眉，水滴型尾部设计，诠释空气动力学特性。

特斯拉Model3：Model 3 Performance 高性能版搭载双电机全轮驱动、19 英寸零重力高性能轮毂和高级制动系统,在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验。

长安CS75：新CS75 2020作为CS75家族全新成员，在外观上传承百万用户认可的家族化经典设计。大空间、五星安全实力、动力，满足了家庭汽车消费者的用车需求。

奥迪Q7拥有一套堵车辅助系统，通过雷达和摄像头识别车辆和道路信息，并经过ECU的运算处理之后，使车辆自行刹车、加速、保持车道，同时它还会将信息显示在显示屏和仪表上。新Q7的另一套自适应巡航控制系统和导航系统结合了起来，依靠导航系统强大的数据库，新Q7还能自动适应道路的限速标准等交通标示，例如在自适应巡航模式下当车速比道路限速标准高时，它会自动减速。另外，还能根据路况调整变速箱的挡位，以此让车辆处于较为经济的行驶状态。

目前我们在使用驾驶辅助系统的时候，并不意味着完全可以让车辆自动驾驶。我们在使用驾驶辅助的时候，还是要注意观察周围车辆的动态。毕竟现在自动驾驶技术还不是最成熟的时候，还有很大的发展空间。我们应该把自己的生命掌握在自己手中。