千方科技大力发展智慧交通

2020年3月4日，据千方科技发布的公告可知，该公司募集到了上市公司用于智能交通产品和解决方案研发的最大一笔资金。这笔资金的金额接近19亿元人民币。

千方科技在智能交通这条赛道上“卯足了劲”，究竟是想下一盘怎样的棋?

响应“新基建”，紧抓数字经济机遇

从宏观层面来看，千方科技是希望通过发展智慧交通，把握住国家发展数字经济的机遇。

根据中国信通院的报告，数字经济已成为带动经济增长的核心动力，2016年中国数字经济对GDP的贡献接近70%。从远期看，2020年，我国数字经济规模将超过32万亿元，占GDP比重35%，到2030年，数字经济占GDP比重将超过50%，全面步入数字经济时代。

毫无疑问，数字经济将是未来国家经济发展的主旋律，而智慧交通则是数字经济最重要的组成部分。

一方面，数字经济的推动力是人工智能、5G等新一代信息技术，而交通是新技术落地最大的场景之一，这从企业创业和市场投资热点中可见一斑。根据亿欧智库发布的《2019中国人工智能商业落地研究报告》，包括安防、交通等公共事业在内的赛道是企业创业和市场投资的热点。

另一方面，在“交通强国”战略下，建设现代化的交通体系也成为了发展数字经济的重要抓手。

中国中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中明确指出，要强化新一代信息技术、人工智能等前沿科技研发;推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合。

据预测，智慧交通行业市场规模2020年有望突破1000亿元，这对智慧交通企业而言，无疑是一大利好消息。

但是，交通行业市场有两大显著特点：一是市场分散，集中度低;二是玩家众多，巨头林立。而且，影响整体交通运输的因素众多，只改变其中一个因素，或者只改变一个区域，并不能形成“智慧交通”。

比如，要实现智慧交通的终极目标——自动驾驶，只有车实现“智能”还不够，必须要路也需要“智能化”才行。只升级改造某个路口或某条路的设施，也不能改善整个城市的交通拥堵问题。

因此，想要抓住智慧交通发展的机遇，企业必须具备提供全套解决方案的能力。这不仅考验企业的技术研发实力，也对企业所在的生态圈有着极高的要求。

而从这两方面来看，千方科技都走在了前面。

积累、技术、生态，千方科技制胜的“三驾马车”

千方科技本次拟投入募集资金的13.3亿元，用于项目建设，其余作为补充流动资金。

由上图可以看出，千方科技要建设的“下一代智慧交通系统产品”，是一套从“端”到“云”的全套解决方案，这正是未来智慧交通市场所需要的。

而千方科技之所以有能力打造这样的系统型产品，与千方科技在交通行业的积累以及长期以来对研发的重视有很大关系。

千方科技从成立之初就扎根在交通行业，在2000年创立之初，定位为GIS应用软件提供商。2008年，千方科技正式转型，成为一家“交通信息化解决方案提供商”，此后陆续完成城市交通信息化和高速公路信息化两大业务布局。

2017年，千方科技开始第二次转型，设立“城市交通”板块，开启“进城战略”。2018年，千方科技通过收购宇视科技，一脚踏入了智能安防领域，同时也获得了在端侧的强大硬件能力。宇视科技提供的产品，不仅能为千方科技的智能安防业务带来可观收入，也能与千方科技的交通业务产生协同效应，创造更大的价值。

从场景上看，千方科技的业务覆盖了城市交通、公路交通、轨道交通、民航等多个板块。在多年的业务发展过程中，不仅收获了丰富的项目经验，还形成了数据资源的绝对优势，为各业务板块综合解决方案的打造和提升提供有效支持。

对交通行业的深刻认识以及完备的产品覆盖，是千方科技布局智能交通的“基本盘”;对技术的投入，则是千方科技能够在行业竞争中取胜的关键之一。

据了解，截至2018年末，千方科技研发人员占公司员工总数的38.21%，近两年来研发投入接近营业收入比重10%。同时，千方科技还积极实施“产学研”一体化，与中科院、清华大学、北京航空航天大学、北京交通大学等科研院所或高校建立长期合作关系，搭建技术合作平台。这些都是有效保障本次项目顺利进行的条件。

但智慧交通的市场巨头林立，竞争激烈，仅靠行业理解和技术优势，千方科技还不足以成为智能交通行业的领头羊。任何产业要变得“智慧”，都离不开“云”的支持。千方科技的优势在交通行业的解决方案，不在云平台，而阿里正是这一短板的最佳补充。

阿里在2019年5月，以36亿元入股千方科技，公告称：双方将共同推进智能交通和边缘计算领域的解决方案落地实施。而本次千方科技募资研发的项目，是千方科技与阿里联手后的一次“大练兵”，通过该项目，双方有望在产品和解决方案体系上得到更深度的融合，共同增强在智慧交通市场的竞争力。