当前位置:首页 > 通信技术 > 移动通信
[导读] 5G传输,承载先行并不仅仅是一个口号。当前5G承载网的部署时间已经十分紧迫,中国移动作为创新推出SPN(切片分组网)技术的运营商,肩负着更重要的使用,因此中国移动正加班加点,只争朝夕,不断推动5

5G传输,承载先行并不仅仅是一个口号。当前5G承载网的部署时间已经十分紧迫,中国移动作为创新推出SPN(切片分组网)技术的运营商,肩负着更重要的使用,因此中国移动正加班加点,只争朝夕,不断推动5G承载网的商用进程。

日前,中国移动研究院网络与IT技术研究所项目经理韩柳燕在接受移动Labs采访时表示,目前SPN进展顺利,符合预期。中国移动已推动SPN形成了“健壮”的产业链,为2019年预商用以及后续规模商用做好了准备。

SPN形成“健壮”产业链,推出超20款商用设备

5G新场景给传输网带来新挑战,5G传输网的基础资源、架构、带宽、时延、同步等需求发生很大变化,对传输带来多方面挑战,在组网架构方面的挑战有5G RAN需要CU/DU分离,5G core云化核心网、UP下沉,网元设备之间的联接变为云之间的互联组网。因此5G传输网的基础资源、架构、带宽、时延、同步等需求都发生了很大变化,需要重构。

中国移动对5G业务需求以及技术发展做了深入的研究,对5G承载网提出了三个10倍的需求:容量提升10倍、性能提升10倍、每bit/s成本降低扫现在的1/10。

针对中国移动的网络现状,SPN是优选方案。韩柳燕表示,“SPN是中国移动提出的面向5G承载的创新传送网技术,具有低时延、大带宽、超高精度同步、灵活管控、网络切片等优势,除eMBB业务外,还能充分满足uRLLC及mMTC业务的需求。”

据韩柳燕介绍,SPN具备四大关键技术:

一是面向连接的L3分段路由技术(SR-TP),实现三层到边缘,满足灵活组网需求;

二是切片低时延链路层技术G.mtn:将TDM复用和统计复用融合,实现网络切片和低时延转发;

三是支持WDM和简化的ROADM技术,实现带宽扩展及光层灵活组网;四是基于SDN的管控,实现网络的灵活性和开放性。

网络转型与5G,无论是在技术能力层面,还是在管理运营模式层面,都给运营商带来了极大挑战。中国移动在选择合适自身网络特性、发展规划的技术SPN的同时,也积极参与引导产业链,联合推动相关技术的应用。

韩柳燕表示,“中国移动通过制定技术方案和标准、开展实验室测试和现网试点等,已推动SPN形成了健壮的产业链,目前共有五大厂商超过20款的商用SPN设备推出,SPN核心芯片和光模块完成国内自主研发,测试仪表已经具备针对SPN OAM等的测试能力,为2019年预商用以及后续规模商用做好了准备。”

众所周知,一个技术只有朋友圈不断壮大才能形成行业影响力。韩柳燕透露,“为了更好的满足前传、回传各个场景的需求,中国移动拟联合业界进一步推动前回传光模块、SPN WDM光层组网等的规范和发展。”

SPN进展符合预期,为商用提供依据

全球5G竞赛已经开始,各大通信运营商都在努力争取5G话语权,但要在短期内从标准到实现商用绝非易事。

按照中国移动此前规划,2018年下半年具备SPN规模测试条件,力争2019年下半年具备商用能力。在谈到SPN最新进展时,韩柳燕强调,“目前SPN进展顺利,符合预期。”

资料显示,从2017年10月至2018年8月,中国移动完成SPN实验室测试环节。2018年下半年,SPN已经从实验测试转向规模试验的测试。2018年Q4开始,整个实验室测试会转向SPN传输的现网城市,在广州、杭州、上海、武汉、苏州五大地市进行测试。

韩柳燕指出,“五大城市的现网试点测试验证了5G南北向及东西向接口承载能力、时延性能、切片能力、综合业务承载能力、管控能力、同步能力等六大能力,并测试了前传场景以及核心网集中化之后的干线传输场景,SPN技术在业务转发时延/抖动、业务隔离、L3灵活转发、高精度时钟、新管控一体平台等方面的测试结果体现了其优势,为后续的试商用提供了依据。”

在通信领域,一个标准只有成为全球性的标准才能获得市场。在推动SPN成为全球5G承载标准方面,中国移动更是不遗余力,在国际标准ITU-T、行业标准CCSA、企业标准推进5G传输SPN,在ITU-T、CCSA立项SPN,并完成制定5G传输技术规范、测试规范。

在2018年10月召开的“ITU-T SG15”全会上,中国移动牵头提出的SPN技术通过ITU标准立项,作为G.mtn “Interfaces for a metro transport network”。SPN在ITU立项, 是传送网技术领域的一次重大突破,获得了国内外全球重要产业伙伴的广泛支持,表明在传输领域中国产业链的创新模式开始进入新的原始创新阶段。。

“中国移动很早就开始进行5G承载技术的研究和布局,提出SPN的全新技术体系和概念,并通过其技术优势,赢得了产业界对这一技术方向的认可和支持。”韩柳燕透露,“在标准化推动过程中,中国移动在ITU-T团结产业链各方,主导进行了大量的推动工作,在SPN提出立项请求到获批的2年过程中,SPN产业链各成员共提交了100多篇技术文稿,全方位解答了各类技术问题。不仅在大会和中间会议中发挥影响力,更重要的在会下与主席和报告人进行充分沟通,解决了ITU管理层对SPN关键技术的疑问,最终促成了SPN成为5G承载的国际标准。”

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭