为何北汽蓝谷去年销量暴增，又突然大幅减产？

备受关注的北汽蓝谷1月4日发布公告称，公司2018年汽车产量110141辆，同比增长37.58%；汽车销量158012辆，同比增长53.11%。可谓产销两旺，双双暴增问鼎。

但随后的两则产量报告却有些让人摸不着头脑。

2月15日，北汽蓝谷发布公告称，公司2019年1月份新能源车产量仅为142辆。很难想象，一家市值达到305亿人民币的上市企业，产量竟然连以手工打造闻名的法拉利等超跑企业都不如。要知道，法拉利去年产量可是高达2500辆。

在大家伙儿还没搞清北汽在搞什么幺蛾子时，2月产量报告再度加深了大众的疑虑。2月，北汽共生产500辆车，同比暴降95.36%。

相反，作为竞争对手的江淮等车企却在新能源市场高歌猛进。2月份，江淮生产2340辆，“吊打”北汽新能源。更诡异的是，江淮产量是北汽的数倍，但江淮市值却徘徊在100亿人民币左右。

《环球网》披露，北汽新能源在1、2月出现产量低于销量的情况，主要是生产统计口径及厂商向中高端产品倾斜所致。由于北汽蓝谷公告中未包含与北汽股份共同开发的EU、EX车型，因此出现了销量的暴跌。

同时，北汽蓝谷正把资源集中到EU5、EX5等中高端车型，未来的产线上将很难再见到能够迅速跑量的产品了，这也导致了北汽蓝谷的产能及销量双降。

对于产量的下滑，北汽蓝谷显得并不在意。从走量的低端同质化产品到高端车型的转变是任何一家汽车厂商的必由之路。3月5日，北汽蓝谷发布”品牌向上“发展规划。正式推出高端品牌ARCFOX，准备分食属于小鹏、蔚来的蛋糕。

目前，ARCFOX品牌汇聚了ARCFOX-GT赛道版、街道版以及概念车ARCFOX ECF Concept。为了更好地培育品牌，北汽蓝谷更是宣称联手戴姆勒、麦格纳、华为等顶级合作伙伴来打造智能网联新车型。

除了生产车型的结构调整外，北汽蓝谷也迎来了不少好消息。2月21日，北汽蓝谷收到了北京财政局姗姗来迟的国家2016年、2017年的新能源车推广使用中央补助资金105357万元。正是由于北京政府的助力，北汽蓝谷预计2018年净利润将增加1.32亿至1.57亿元。

除了调整产品序列外，北汽蓝谷现在的产能下跌似乎也是为了更好地进行工艺换代。众所周知，北汽蓝谷产品线曾屡受诟病为廉价低质，既然要改变廉价的形象，减产升级就成了必然选项。因此这两个月的下滑也可以看成是北汽蓝谷的战略性撤退。为了改善下代产品，北汽蓝谷已经敲定一笔规模达25亿元的新工厂建设计划。

该工厂位于北京经济技术开发区，建设用地900亩，规划产能12万辆。其中先建成投产的一期产能约5万辆。该工厂将会是智能、绿色、高端的代名词。除了自有的高端品牌ARCFOX外，未来北汽与奔驰的合作也将会助力北汽蓝谷的腾飞，而现在的产能大幅下滑，说白了就是为接下来的“弯道超车”秣兵厉马。