EA电源为中汽研客户验证新能源汽车的高压安全提供保障

[导读]泰克大家庭的新成员EA电源凭借其突出的产品性能和稳定的质量表现，为中汽研客户验证新能源汽车的高压安全提供保障，助力新能源汽车全面高压化的发展趋势。

泰克大家庭的新成员EA电源凭借其突出的产品性能和稳定的质量表现，为中汽研客户验证新能源汽车的高压安全提供保障，助力新能源汽车全面高压化的发展趋势。

不久前，中国汽车技术研究中心发布了国内首个新能源汽车电安全技术验证体系（NESTA）。据了解，新能源汽车电安全技术验证体系，基于消费者典型应用场景，以更严格、更全面的要求，对车辆进行全方位的电安全技术验证，涵盖充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全等六个维度，提供系统客观的车辆电安全信息。

在电动车的电气系统设计中，通常按照电压高低将电气系统分为高压和低压两部分。其中高压电气系统主要包括电池、电机、电控、高压线束等部件，大部分电动车的高压电气系统的额定电压在300-500V之间；而低压电气系统则是传统的仪表、灯光、娱乐系统、车窗等部件，传统为12V或24V电压。

随着新能源汽车整车和电池技术的快速发展，汽车工业的发展重心已经从过去的娱乐、导航和舒适系统转向电力传动系统和能源管理系统。

从300-500V到800V，哪些零部件和元器件需要升级？

当前，新能源汽车产业链中充换电部分已经成为新能源汽车发展的短板。在此背景下，新能源汽车800V高压平台备受关注。800V指的就是电动车的高压电气系统的电压达到了800V，需要注意的是，“800V”并不是一个确切的数值，而是一个范围。目前在行业标准和国家标准中，并未完全达成对800V技术的共识。

高压电气系统的电压从300-500V提高至“800V”后，将给电动车带来这些好处：提高充电速度、减少发热；能量的利用率更高，续航更实在；提高电机性能，动力性能更出色；电机更轻，导线可以更细，叠加一些线缆和部件减少，降低成本。

主机厂应用800V平台架构，需要对其核心三电技术以及功率器件的耐压、损耗、抗热的要求更高，包括电机、电控、电池、连接器和线速、滤波系统、继电器等。

这意味着，汽车测试工程师必须考虑更高的功率和更高的电压。也许工程师面临的最大挑战是如何跟上不断变化的测试需求，同时避免每隔几个月就购买新的测试设备。为此，他们需要灵活的测试设备。

PSI 10000 3U：可编程直流电源

PSI 10000 3U系列高性能电源，特别适用于大功率工业测试。额定功率高达15kW的型号，可提供大电流或高电压，应用范围广泛。

该系列设备标配有USB和Ethernet端口，以及电隔离模拟量接口，可实现远程控制。此外，还可通过可选插入式接口模块添加其他数字接口，例如RS232、Profibus、ProfiNet、ModBus TCP、CAN、CANopen或EtherCAT。通过上述端口，设备只需更换或增加一个小模块，即可将这些设备连接到标准工业总线。这种配置非常易于操作。

除此，作为标准配置，设备允许在共享总线操作中进行并联以实现恒流共享，同时，还提供了真正的主从连接，对所有实际值进行汇总。以这种操作模式可将64台设备单元组合成一个系统，实现960kW大功率的测试系统。