小鹏汽车一马当先 抢滩登陆港股市场

依托市场的快速增长，新能源汽车逐步取代燃油车的确定性进一步被夯实，面对巨大的市场要被填补，车企们的资金需求也水涨船高，在此背景下，作为国内新能源汽车三巨头之一的小鹏汽车则有望抢在理想、蔚来之前率先实现多资本市场布局。前日市场传闻，小鹏汽车已经向港交所秘密提交招股书，但对此传闻小鹏方面未做回应，但次日这一消息便被证实。当日小鹏汽车一度涨超5%。目前小鹏汽车已经正式通过港交所上是市聆讯。

 6月25日小鹏汽车再次发布公告称，拟全球发售8500万股，其中香港发售4250万股，港股公开发售的发售价将不超过每股180港元，股票代码为9868，预计将于7月7日在香港联交所上市交易。本次募资的用途主要为：拓展公司产品组合及开发更先进的技术，包括引入新车型、提升公司的硬件能力、其他技术投资等；通过营销策略提升品牌知名度以促进销量提升；扩大服务、销售及超充网络；提升生产能力；增加在欧洲等国际市场上的知名度。在股权架构方面，小鹏汽车联合创始人、董事长兼首席执行官何小鹏及其关联公司为小鹏汽车控股股东，持股21.75%；淘宝中国持股11.9%，IDG资本持股4.8%，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩及其关联公司持股3.8%，五源资本持股3.2%，纪源资本持股2.8%。对于这次转战港股，小鹏汽车融资额或将达到130亿元人民币。新能源汽车领域既是一场科技角逐，同样也是一场必须依靠资本推动的“持久战”。三个月前，就有传闻国内新能源三巨头，蔚来、理想、小鹏有意转战港股，为获取资金开辟新的渠道。不仅小鹏，理想创始人也曾表示，对于资金肯定是“多多益善”，而蔚来除了上市融资也和不少银行有着良好的合作。如今新能源汽车行业的参与者，都在趁势加紧布局多资本市场，同时这一赛道也成了众多资本争相追捧的对象，双方的“情投意合”正在无限拓宽新能源汽车消费市场的想象空间。除了加速推进融资渠道增补，在产品线方面小鹏汽车也在不断强化“肌肉线条”，招股书显示其将于2022年推出第四款车型，新车定位为中大型SUV车型。根据2021年一季度财报显示，小鹏汽车一季度总收入为29.51亿元人民币，较去年同期增长616.1%。第一季度累计交付13340辆，同比增长487.4%。小鹏汽车交付量从2019年的12728辆增长至2020年27041辆；今年5月，小鹏汽车交付量为5686台。截至今年5月底，2021年小鹏汽车累计交付量达到24173台。随着近年来交付量的同比大幅上升，以及巩固和提升市场份额，小鹏汽车也在积极展开相关配套设施的铺设。截至2021年3月31日，小鹏汽车已在全国70个城市建立了178间门店和61个服务中心。2020 年，小鹏研发费用为 17.26 亿，占总营收的 29.5%，蔚来研发费用为 24.88 亿元，占总营收的 15.4%，理想研发费用为 11 亿，占总营收的 11.6%。三家车企从研发费用对比来看，小鹏汽车的研发占比最高。截至2021年3月31日，小鹏汽车有研发人员2,442名，其中62.1%、16.3%和21.5%分别致力于汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统。大手笔的研发投入，保证了车辆的相关品质，对于资本市场来说，尤其看重其技术的持续迭代，这也是同业玩家在未来长期相互对抗中所必须增强的腰部力量。