我们国家北斗导航今年46颗卫星才全部到位：北斗“再升级” ！

论是哪个国家的导航，它们都是属于高科技产品，既然是科技产品，就有先进与落后之分，美国自1970年以来，GPS导航经历了20多年的发展，花费了200多亿美元，于1994年全面建成，到现在已经有了40年的运营经验。而我们国家北斗导航今年46颗卫星才全部到位，今年才全部完成。

这两国导航系统不在同一时期，相差了有40年，如果比较两国哪个先进的话，还是我国北斗导航先进一些，这就象买手机一样，新买的手机的功能更强大，科技含量会更高。但从主要性能相比，美国GPS这么成熟的导航系统，精确度仍高于我们北斗导航，这一点我们是无法与其相比的。

中国北斗卫星导航系统(英文名称：BeiDou Navigation Satellite System，简称BDS)是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统(BDS)和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并且具备短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度为分米、厘米级别，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。 2020年7月31日上午，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。

9月16日电(记者史卫燕、周楠)16日，在湖南长沙举行的首届北斗规模应用国际峰会上，国防科技大学北斗团队对外披露，由该团队推出的北斗短报文增强体制新技术可以支持用户在普通移动通信信号不能覆盖的地区或通信基站遭受破坏的情况下，使用手机也能实现双向通信，这种功能对抗震救灾、远洋渔业、应急通信、指挥调度等工作至关重要。

据悉，此次亮相的北斗短报文增强体制新技术实现了信息传递的高安全、低功耗、高速率。在高安全方面，新技术给信息传输增加了一层“铠甲”，每个用户发射的信号都有了独特的身份识别“指纹”;

原本短报文服务需要体积较大的卫星终端，比如海事卫星电话才可使用，新技术‘低功耗’特点使得手机可以具备小型北斗物联网终端的功能，这意味着只要有手机，我们每个人都可以在没有地面移动通信信号时，仍可以通过北斗卫星发出求救等应急信息。

夜观北斗，便晓东南。

自古以来，北斗七星就被赋予了司南功能，用以指方向、辨四季、定时刻。

大国重器，璀璨之星。

北斗三号全球卫星导航系统正式开通，数颗人造北斗卫星从地面升向太空，担起了服务全球的重任。

湘军集结，敢为人先。

湖南是全国北斗卫星导航应用三大示范区域之一，省会长沙更是北斗卫星导航系统建设的技术策源地和核心技术支撑地，上百家“北斗+”企业在此集聚而今，以北斗应用为基础的千亿产业集群，正在长沙逐渐成型。

北斗冉冉升起，涌现出一大批航天领军人才。

地处长沙城市西中心，东临湖南金融中心，南接岳麓山大学城的长沙高新区，科技成果转化具有天然优势。

依托高校人才的优势，长沙高新区聚力打造北斗卫星导航产业集群，现已初步形成了芯片模块、板卡-终端-系统集成应用与运营服务的完整产业链条。

2019年之前，“长沙海格北斗”的名字大家还不熟知，也不会想到这是一家高精度导航定位领域的头部企业。

当前，全球数字化发展日益加快，时空信息、定位导航服务成为重要的新型基础设施。去年7月我宣布北斗三号全球卫星导航系统开通服务以来，北斗系统在全球一半以上国家和地区推广使用，北斗规模应用进入市场化、产业化、国际化发展的关键阶段。

习近平强调，北斗系统造福中国人民，也造福世界各国人民。中国坚持开放融合、协调合作、兼容互补、成果共享，愿同各方一道，推动北斗卫星导航系统建设、推进北斗产业发展，共享北斗卫星导航系统成果，促进全球卫星导航事业进步，让北斗系统更好服务全球、造福人类。

首届北斗规模应用国际峰会当日在湖南省长沙市开幕，主题为“北斗服务世界，应用赋能未来”。

其中，系统工程建设成果区主要展示了北斗系统在工程建设领域取得的重大成果，通过图文展板、实物模型等形式展示出了北斗系统 “三步走”发展战略，以及坚持自主创新发展取得的丰硕成果，以国防科技大学为代表的北斗团队取得的科技成果在本展区突出展示。

规模应用区全面展示北斗系统在交通运输、电力能源、水利等关键行业发挥的重要作用，以及对公安、警用等特种行业信息化、智能化发展起到的推动作用。为使观展观众更加直观的感受到身边的北斗系统，本展区还展出了基于北斗高精度服务的共享单车、自动驾驶汽车、无人机等实物。

以北斗兼容车载终端应用推广为例，据悉该应用在全国推广已超过600万台套(其中，货运车辆约500多万)，覆盖中国大陆各个省份，带动了北斗终端进入道路运输领域，已创造产值数亿元，有效带动了北斗终端的规模化生产及应用，促进了北斗终端及芯片价格大幅下降，为北斗系统在民用领域的广泛应用创造了有力基础。另外，该应用完善了中国道路运输动态监管工作机制，形成了包括终端、平台、标准、政策等在内的一整套体系，显著提升了道路运输监管能力，有效降低了道路运输事故发生率。据统计，自2011年至2017年，中国道路运输重特大事故发生起数和死亡失踪人数均下降50%。

以长沙中电软件园为例，园区依托国防科大搭建北斗支撑服务平台，北斗产业链逐步完善，成为长沙主要的北斗产业集聚地。园区里的企业，因为北斗走到一起，并逐渐形成了北斗芯片、仿真测试、北斗信息安全、北斗特色应用四大特色领域。这些企业不是单打独干，而是联手打通从核心技术研究、芯片、板卡、终端到市场应用、运营服务的全产业链条。

数据显示，2020 年园区集聚北斗企业 50 余家、实现产值约 40 亿元。据悉，未来园区还将依托北斗产业研究院产教融合基地，鼓励园区企业与高校、科研院所共建北斗领域创新中心、开放实验室等，并开展人才联合培养、科研项目合作与技术协同创新等。