本文提出了一种预测IC热性能的方法。这些信息对于汽车及其它高温环境下使用的PMIC (电源管理IC)尤为有用。通过分析热性能,我们设计了一种数学模型用于仿真芯片内部的瞬态温度。我们引入了关于热性能的物理定律,并
过去,由于被认为具有难以控制、不易读取、易于老化和温度要求严格等特点,电容传感器很少用于汽车电子之中。但另一方面,它们也具有生产成本较低、外形适应简单、功耗低等特性,从而推动了它们的应用。如今,一种新型测量
越来越多企业开始使用变速驱动发动机来减少能源的消耗。这需要通过从微分(PID)控制器转向基于模糊逻辑算法的系统来简化设计,缩短开发时间,并消除复杂的数学公式。 但是,这对发动机提出了新的挑战。当使用传统
遥控钥匙(RKE)的出现为人们带来了很好的用户体验,满足了人们对便利性及舒适性的要求,但由于其射频单向通讯的技术限制,在安全性上有其自身的不足。恩智浦半导体(以下简称NXP)适时推出的集成方案(Combi)把引擎防盗和遥控钥匙合二为一,用一颗芯片来实现,既提高了系统的安全性,又降低了整个钥匙的成本,逐渐替代独立的遥控钥匙成为欧美日市场上的主流方案。当然,在射频通讯上其依然保留单向通讯,安全性并没有本质的提高。
1 前言 随着汽车部件的电动化、自动化程度不断提高和对汽车电机的噪声、电磁兼容、效率的高要求,永磁无刷直流电机正在逐步替代有刷的永磁直流电机 。永磁无刷电机具有体积小、寿命长、效率高、结构简单、可靠性
USB(Universal Serial Bus)是一种通用串行总线。随着计算机技术的发展和广泛应用,人们对串行总线提出了更高的要求。因此,开发一种兼容低速和高速的技术,从而为广大用户提供一种可共享、可扩充、使用方便
汽车OEM正在开发基于AUTOSAR的电子系统以应对当代汽车中日益复杂的软件。AUTOSAR简化了开发流程并使得ECU软件具有复用性。从2004年AUTOSAR面世开始,这项创新性的前沿技术就在许多研究性的项目中进行测试;现在,AUT
1、引言 虚拟样机技术以及虚拟现实技术的出现,改进了传统汽车设计以及试验的方法。 利用虚拟样机技术设计的数字化汽车同复杂多变的虚拟试验环境结合起来,用真实驾驶员进行仿真驾驶,以视、听、触觉
随着汽车电子功能的爆炸式增长,越来越豪华的汽车是否会危及乘客安全呢?这就是汽车过电气化问题的起源,设计工程师要采取什么举措才能避免潜在的危险呢? 回忆过去(不那么遥远以前),驾驶着你爸的老爷车,AM/
摘 要:本文介绍了一种以SPCE061A型单片机为主控芯片的停车场车辆检测系统。系统利用地感线圈对进出停车场的车辆进行检测,控制闸杆机的自动起落,并具备车位显示以及语音提示功能。该系统配合IC卡和图像监测处理装
过去,由于被认为具有难以控制、不易读取、易于老化和温度要求严格等特点,电容传感器很少用于汽车电子之中。 但另一方面,它们也具有生产成本较低、外形适应简单、功耗低等特性,从而推动了它们的应用。如今,一种新
系统将自动计算消息的延迟时间,并自动调节消息的优先级和周期,以控制消息的延迟时间,保证用户提出的时间要求全部得到满足,从而实现从设计角度控制消息延迟的目的。
1 概述 GPS(Global Positioning System)全球定位系统是利用美国的24颗GPS地址卫星所发射的信号而建立的导航、定位、授时的系统。美国政府已承诺,在今后相当长的一段时间内,GPS系统将向全世界免费开放。目前,
传统固定点车载视频监控仅将车辆的视频进行录像保存,在2G环境(GPRS/EDGE/CDMA)下,部分厂家尝试进行图片、视频的即时网传。图片网传对网络的占用率较低,一般10秒左右可将照片网传回中心;视频网传则对网络要求较
随着汽车电子技术、自动控制技术的逐步成熟和汽车网络通信技术的广泛应用,汽车线控技术也逐步得到青睐和深入研究,它和42V电压系统和网络技术左右着汽车未来的发展趋势。 汽车线控技术就是将驾驶员