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[导读]今天,承载着几代中国航空人梦想的C919正式下线。这是继“运-10”飞机后,第二架中国自主研发的大客机,共耗时7年时间。C919属于单通道窄体客机,混合级布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座,标

今天,承载着几代中国航空人梦想的C919正式下线。这是继“运-10”飞机后,第二架中国自主研发的大客机,共耗时7年时间。

C919属于单通道窄体客机,混合级布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座,标准航程型设计航程为4075公里,增大航程型设计航程为5555公里。

C919将主要竞争对手锁定为波音737和空客A320,目前在全球已有21家客户,订单总数达到517架。

需要注意的是,虽然C919下线,但根据工程发展阶段计划安排,C919后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验;首架机作为试飞飞机,首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作,计划于2016年首飞。

此外,C919具有完全自主知识产权,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等,同时,先进材料首次在国产民机大规模应用。第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

 

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