2月7日，株洲中车时代电气SiC（碳化硅）生产线上，工人忙着生产。 透过通透的玻璃挡板，可以看到从头到脚“全副武装”的粉色制服技术人员和蓝色制服设备
Allegro MicroSystems公司的A6862是N沟功率MOSFET驱动器,具有三个独立的浮置栅极驱动输出,集成的电荷泵控制器稳压器在电源电压降至4.5V时有足够的栅极驱动电压大于7.
ADI公司的ADSP-SC57x/2157x系列处理器是单芯片多核SHARC处理器,集成两个增强型SHARC+®内核和先进的DSP加速器.利用这些器件可实现出色的音质和更高性价比,更可靠
随着半导体技术的不断进步（按照摩尔定律），MCU内部集成的逻辑功能外设越来越多，存储器也越来越大。消费者对于汽车节能（经济和法规对排放的要求）型、舒适性、互联性、安全性（功能安全和信息安全）
自动驾驶汽车收集和消耗庞大的资料，安全地处理这些资料成了制造商的一大课题，分析师认为Tesla可能会利用SpaceX开发的宽频网络处理资料。 摩根士丹利（Morgan Stan
通讯设备厂诺基亚（Nokia）与日本电信商KDDI于北海道的乡村地区成功测试4G LTE连网车，展现蜂巢式（cellular）通讯技术符合成本效益且低延迟的特性。 据I报导，V2X车联网
随着智能手机在日常活动中的用途越来越广泛，将其应用在汽车上也不足为奇。胎压监测系统(TPMS) 出现一段时间后，安富利设计服务团队打造了一个将TPMS与蓝牙技术接口的新平台，结合两种技术的优势，
DS7会毫无悬念地成为DS卖得最好的车型。 前不久，DS7在北京车展正式上市，售价区间20.89-30.99万元。，DS7无疑将成为整个DS品牌生死存亡的关键。，只需要看一下DS今年一季
我们眼下在市面上能见到的ADAS系统，感知环境和与人的沟通能力还是偏弱，当传感器响起并向我们发出声音或者图像警报的时候，我们都没办法立即了解危险的所在，所以对于这辆540Li的增强型驾驶辅助系统
【导读】：TPMS芯片市场一直以来被国外厂家商英飞凌、NXP、GE垄断，而我国此前在这一块是空白的，但是不久前，国内唯一车规级TPMS芯片量产，他就是 宁波琻捷电子，他是怎么做到的呢？
