当今,随着物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代高新技术的快速发展,智慧城市也得到了很大的发展。然而,对于当前智慧城市的建设并不是一帆风顺的,其主要面临了来自技术和人的两大挑战。
当今,随着科技的快速发展和人民生活水平的不断提升,各国十分重视智慧城市的发展。据统计,截止至2018年底,我国有500个城市提出了建设智慧城市。同时,全球已经启动和在建的智慧城市高达1000多个。
2019年11月21日,在智慧张掖城市运行管理及应急指挥中心正式举行了张掖市智慧城市PPP项目智慧城市管理项目验收会议。参加本次会议的嘉宾有:验收专家组成员、监察组成员和相关参建单位负责人等。
据上交所11月12日披露,罗克佳华科技集团股份有限公司(后称“罗克佳华”)科创板首发过会。根据招股书,罗克佳华聚焦于物联网技术的研发与应用,主营业务包括建筑智能化、智能脱硫运营、智慧环保、智慧城市、环保监控与信息化。目前公司已经拥有了自主产权的智能传感器、云链数据库、物联网IOT平台及人工智能AI 算法等核心技术。
前段时间,在西班牙的巴塞罗正式举行了2019年全球智慧城市大会。会上,上海获得了中国赛区城市精细化治理奖。该奖是对上海在智慧城市建设上的认可。这也意味着上海的智慧城市建设已经达到了先进的水平。
2013年,我国设立第一批智慧城市试点,智慧城市建设正式落地。直至今日,智慧城市建设已经过了6年,智慧建设取得了很大的成果。尤其是物联网、大数据、云计算等高新技术的快速发展,极大地推动了智慧城市建设的步伐。
近段时间,在雄安市民服务中心正式举行了雄安新区智慧城市发展座谈会。本次座谈会的主题为“雄安新区智慧城市发展”。出席本次座谈会的嘉宾有:河北省科技厅、河北省国际人才交流协会等相关单位领导和外国院士专家及媒体代表等。
随着ETC车道的增加,人工收费车道将相应减少。为努力提高南通范围内ETC覆盖率,更好促进零售业务的多元化发展,南通农商银行对2019年四季度ETC推广项目做出营销战略部署,全力以赴打好ETC推广发行攻坚战。电子不停车收费系统是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
电子不停车收费系统是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。羊城派记者从广东省交通运输厅获悉,截至11月24日,广东累计发行ETC用户1704万,发行量排名全国第一,占全部行驶高速公路车辆的86.03%。随着广东取消高速公路省界收费站工作全面进入联调联试阶段,ETC发行也进入冲刺阶段。
近日,西安市区首家交通系统ETC自营发行服务网点在绕城高速高新区收费站建成,该网点设置在收费站站区办公楼一楼。过往市民在上下绕城高速时,可直接进站办理ETC的安装、充值、售后服务等业务,省去了以前需要跑银行的麻烦。11月23日,西安市交通运输局再次发布提示,提醒车主及时办理ETC设备,以免将来无法享受优惠政策。过往市民在上下绕城高速时可直接进站办理ETC。23日上午,在绕城高速高新区收费站ETC服务网点,不少车主正在此处办理ETC安装,整个过程不到十分钟就可完成。
ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史,美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。近段时间,有少数网友反映,“现在大力推广ETC车道,为何有部分收费站ETC车道反而比人工通道更堵啊?这是为什么啊?”ETC车道更堵?真相如何?23日,在湖南省高速公路联网收费中心,负责取消省界收费站工程建设的副主任邓翔给出了权威答疑。
ETC早在2014年3月,交通运输部正式下发通知启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作,到2015年年底时便基本实现全国ETC联网,当时全国ETC用户数量达到2000万。然而,在长达六年多的时间内,ETC推广工作进展缓慢。在这六年里,高速公路里程逐年稳步上升,2014年11.19万公里,2015年12.35万公里,2016年13万公里,2018年突破14万公里。与之对应的全国汽车保有量也同步大幅上升,2014年1.5亿辆,2015年1.75亿辆,2016年1.95亿辆,2017年2.17亿辆,至2018年已达3.27亿辆,是2014年数量的两倍还多!
ETC系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。采用计算机网络进行收费数据的处理,实现不停车、不设收费窗口也能实现全自动电子收费系统。当改技术应用在停车和是哪个又会有什么样的火花呢?
11月20日起我市收费站只保留1条人工车道或混合车道本报记者分两路体验:不装ETC通行效率低。从11月20日起,青岛所有收费站只保留1条人工车道或人工/ETC混合车道,其余车道全部开启ETC模式,为年底取消高速公路省界收费站做最后准备。实施首日,本报记者兵分两路,分别驾驶装有ETC和未装ETC车辆,从青银高速青岛东至李村收费口发现,驶入高速时安装ETC车辆和未装车辆通过时间相差不是很大,但在驶出高速时,安装有ETC的车辆抬杆就能通行,未安装ETC车辆则需要排队缓慢等待。
近期,不少网友在微信、微博中贴出以部分机动车检测站名义发出的通知,在这些通知中检测站都称“按照《呼和浩特市人民政府办公室关于加快全市ETC发行工作的紧急通知》、呼和浩特市车管所的要求,从即日起至12月底,各机动车检测站要将安装ETC 工作列入流程内,协助配合各发行机构设置“一站式”办理点,要求未安装ETC 设备的年检车辆必须进行安装,未安装的不予年检”。跟帖评论的网友认为这个规定很奇葩。一位网友甚至吐槽道:“嗯,这很呼和浩特。”那么事件的真相究竟是什么呢?