ETC可能存在的“坑”？

 ETC卡片可能存在年费结束一种用来实现不停车计费的电子设备能有什么坑?如果一定要找到一点不足那就是专用卡片可能存在年费，曾经的ETC卡以预存消费卡为主，存多少用多少容易记账但也比较麻烦;于是后期出现了与信用卡功能相同的计费卡，卡片关联储蓄卡在通行计费后定期自动扣费即可。

不过在竞争没有特别激烈的时期提供这项服务会收取费用，也就是所谓的年费。但只要正常使用该卡通行还可以免年费，所以ETC设备对于早期的刚需用户而言并没有什么问题。

而后期随着各大行以及其他金融机构陆续推出ETC的服务项目，在服务计费方面也都做出了让步。知名品牌的机构有很多提供了无年费ETC卡，且从卡片到OBU车在设备都实现了免费使用，自此ETC设备可以说没有任何缺点，为什么这么说呢?

1：ETC设备的第一大优势是提供通行费的95折，100元通行费可以节省5元钱看似不多，但是高速公路通行的成本基本是一半油费一半通行费，对于经常跑长途或者喜欢自驾游的车主而言还是非常可观的。

2：ETC通道带来了第二大优势-不堵车，人工收费通道一台车的停车缴费通行，速度快一些的会接近一分钟，速度慢一些比如因找零耽误时间可能需要数分钟;在高峰期通行如果车流中有那么几台低效率的车辆(车主)则必然拥堵，而ETC可以以低速通行自动扣费的方式通过则不会堵车，除非有无设备车辆占道造成堵车，责任还是在于那些车。

3：ETC设备实实在在的实现了节油，普通小排量家用代步车怠速一小时可消耗一升以上的燃油，如打开A/C压缩机使用冷空调油耗还会上升约。试想在茫茫的车流中堵上一小时还不敢熄火，眼瞅着ETC通道的车辆一台台的通行，那种体验感觉如何呢?或者是车辆装备了ETC实现了快速的通行，但是过杆后还要等待那些无设备车辆，这种低效率而且费油的体验也会相当的糟糕。

4：ETC设备实现了减排，减排的基础是节省燃油消耗或转型电动化，汽车没有ETC则会造成堵车，堵车自然造成大量的燃油消耗。ETC自联网运营以来以缓解拥堵的方式实现了首年节油愈九万吨，减少各种排放愈四万吨(不包括二氧化碳)。这就ETC为提升空气质量作出的贡献，别认为与己无关，只要还能喘气就应该关注空气的质量。

综上所述ETC不停车计费设备已经没有所谓的“坑”，其便利性只有使用过才能体验到各种优势，建议有时间的车主都去装一台，白捡的优惠为什么要视而不见呢?