油价上涨 汽车节能技术倍受关注
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12月22日汽车油价已破七元大关，人们常用的93号汽油售价从之前的6.92元/升涨至7.17元/升；97号汽油售价涨至7.63元/升；98号汽油售价8.18元/升；0号柴油售价7.14元/升。京城汽油价格达到历史最高水平。
油价居高不下，将促使汽车厂商将战略重心逐渐转移到新能源汽车的研发领域。随着能源问题越来越被关注，新能源及绿色能源汽车已并不像传统观念中的那么遥不可及，节能、环保的汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。国家对新能源、绿色能源汽车的呼声高涨，国内车企涌现了一批研发热。
工业和信息化部节能与综合利用司副司长高东升表示，“大力发展节能和新能源汽车，是推动节能减排、实现汽车绿色化的重要措施。”新能源汽车由于配套设施不完善，相关政策法规不健全，产业发展之路一直缓慢前行。不断攀升的汽车保有量和节能空间决定了传统汽车领域的节能潜力依然很大。汽车行业应全面提升传统汽车节能减排技术，通过推广高效内燃机、传动和驱动、整车设计与优化、轻量化等先进节能技术，提高汽车的燃油经济性，全面实现节能减排目标。
汽车节能激发汽车技术升级
近年来备受市场推崇的绿色发动机技术——可变气门技术、汽油直喷及柴油高压共轨系统等等，均基于先进的电子控制技术。
自动变速器也是与汽车动力性能直接相关的另一大总成，其原先侧重于简化驾驶，现在还借助电子技术进行“缩食”。与手动变速器及传统的自动变速器（AT）相比，最新的双离合器自动变速器（DCT）在换挡过程中没有动力中断，因此，能节油及降低二氧化碳排放10%以上。电动助力转向系统（EPS）采用电机取代传统的液压转向泵，只在转向过程中消耗电力，而液压转向泵在汽车运行的整个过程中，一直利用发动机输出的动能来保持高压。相比而言，EPS能量消耗低，能降低油耗和二氧化碳排放5%左右。如果车载电子系统采用CAN/LIN等局域网络技术后，可减少电子/电气线路的重量23～45公斤，通过轻量化实现了节能减排。
汽车轻量化成为汽车节能推手
根据世界铝业协会的报告，乘用车的重量减轻10%，油耗将降低6％～8％；研究也表明，乘用车的重量减轻10%，加速时间将减少8%，排放量将减少10%。汽车轻量化也是汽车企业研发的一个重要方面，轻量化的好处是显而易见的，首先就是会提高燃油经济性。研究显示，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%；汽车每减少100kg，百公里油耗可降低0.3至0.6升。
汽车材料的轻量化要求，把装备业的制造技术和汽车零部件或总成的制造紧密地联系在一起。为了降低整车重量，各大车企下重力研发薄壁铸铁缸体或者铝缸体、轻量化凸轮轴、轻量化曲柄连杆机构、塑料进气歧管等实现轻量化的部件。
车型外观设计可助推汽车节能
当一辆轿车以80公里／时的时速前进时，有60％的油耗是用来克服风阻的。而风阻系数每下降10％，燃油就可节省7％。因此，塑造理想的车身曲线，可以降低车辆的风阻系数，从而减少油耗。
据中国汽车工业协会预计，今年我国汽车销售将达到1700万辆，能源和环境问题将更加突出。业内人士建议，除了政府加强政策引导外，车企应进一步加大节能环保汽车技术的研发和推广，通过市场活动提升消费者的节能环保意识，在节能减排进程中形成政策、车企、消费者的多方合力。
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