TUV莱茵告诉你汽车电子产品的安全秘籍

21ic讯 2016年新年初始，汽车召回事件频频发生，包括发动机熄火、安全气囊失控、引擎盖弹开等。随着汽车电子的复杂程度日渐增加，在越来越多的控制单元具备与安全相关的功能后，所需承担的风险也随之增加。德国莱茵TUV 专家为你一一介绍汽车电子产品的安全秘籍，避免汽车安全风险的发生。

安全秘籍一: 汽车功能安全设计(ISO26262)

有人形容未来的汽车将是一台会跑的计算机，也有人说汽车革命将始于无人汽车的出现。去年年底，百度公司在北京完成首次无人驾驶车测试。在这个全新的项目中，德国莱茵TUV汽车功能安全服务的专家团队为百度公司提供了专业的培训并为其自动化驾驶研发项目进行功能安全第三方评估(ISO26262)。

德国莱茵TUV专家表示，无人驾驶能够解放驾驶员的双手，减轻驾驶员的负担。但是如果控制系统出现问题(比如非预期制动、非预期加速等)，都可能导致车毁人亡。保障无人驾驶功能的正常工作，需要从产品最初的概念设计开始，将功能安全落实在开发需求、设计方案、安全测试等各个环节。ISO26262给车界提供了一个可操作性的标准，指导大家功能安全的设计。

安全秘籍二: 打造“主动”安全系统 (TS16949)

无人驾驶车的发展刚刚拉开序幕，而汽车业的供应链革命已在如火如荼地进行，并快速改变着汽车产业和科技产业。各家车厂展示新型态的汽车，电子科技业者展示各种新的车用行动装置。随着联网汽车的概念发酵，汽车内部的信息交换量增大，对于传感器与内存的需求也不断增温。根据IEK最新研究指出，汽车电子占整车平均成本从2010年的30%，将逐步提升到50%。

但在不断翻新的功能背后，安全始终是使用者最关心的事情。因此，汽车电子的进步也一直是往强化安全的方向发展，并且从「被动」朝向「主动」安全系统发展。德国莱茵TUV专家表示，近年许多电子业与传统产业均以进入汽车供应链作为产业升级的方向，然而零件制造商进入汽车供应链的最基本门槛就是要通过TS16949的验证。ISO/TS 16949是国际汽车特别小组(IATF)制定的全球汽车产业质量标准，此标准整合了汽车制造商和原厂(OEM) 要求的质量标准，是汽车零配件厂商用以证明其能力的基本流程。汽车产业需持续地加强车辆安全系统，从最基本的安全气囊到复杂的先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance System, ADAS)，其包括停车辅助、道路偏移警示、适路性车灯等系统。 

汽车电子的比例不断的增高

安全秘籍三: 汽车电磁兼容(EMC)测试规范

除了汽车出厂时已安装的电子设备外，市面上还有琳琅满目的电子产品，例如消费者自行添购的影音设备 (Audio Video Navigation)、行车纪录器 (DVR)、胎压侦测系统 (Tyre Pressure Monitoring System, TPMS) 等。这些产品被安装到汽车上后，是否会与车上或外部的电子设备产生电磁干扰呢?轻微的电磁干扰也许只是造成行车计算机的屏幕噪声，严重的则可能会导致车内电子设备失效。如今，许多外加的功能慢慢地从独立设备走向内嵌式配备。若在最后一刻才发现有电磁干扰需要改善而修改设计，必将提高时间和成本，因此国际汽车厂商皆将EMC视为十分重要的检测项目之一。

德国莱茵TUV专家表示，每个OEM主机厂都需非常重视车载电子的电磁兼容问题。车厂对于零部件供货商的选择非常慎重，电子零部件供货商不仅在生产流程和质量控制上要通过车厂的审核, 所采购的每款电子产品都要经过环境可靠性实验、电气性能试验、电磁兼容性试验才能装配到汽车上。以EMC为例，一款产品要经历的试验包括:研发阶段的摸底试验、研发阶段的验证试验和生产阶段的验证试验。车厂都有自己的零部件的EMC测试规范。车厂会指定一些资质优秀的第三方实验室进行汽车零部件的检验，这些实验室出具的测试报告才会被车厂认可。零部件厂家可以在研发的前期阶段，在这些实验室进行检测摸底，能更快的达到汽车厂家的要求。

此外，随着越来越多的安全性功能依赖电子装置，世界各国开始针对这些电子装置/系统制订强制性的安全标准和规范，车用电子产品 (Electrical/Electronic Sub-Assembly, ESA)必须符合欧洲经济委员会 (ECE) 法规R10的要求，若是安全性相关功能 (immunity-related function)的ESA ，则必须申请型式认证的证书，而型式认证除了工厂质量管理系统的评鉴之外，产品的验证则是以电磁兼容性(EMC)的测试为主。产品通过了验证代表其EMC表现符合欧洲市场的基本安全规范。不论是强制性的规范或是自主性的验证，厂商必须在产品开发初期就先将这些标准和规范纳入考虑，这些都是为了减少失效发生，并在失效发生时控制其所造成的影响，进而提高行车安全。 

汽车产业范畴被重新定义，供应链变得更加多元，每一个环节的安全需要更严密的把关。当汽车具备各式各样的功能，或者当汽车真的变成一台会跑的计算机，安全才是汽车最重要的配备。