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[导读][摘要] NHTSA日前表示,该机构将对50套由博世生产的Power Xpress 250V充电设备展开调查,原因是一个私人住所为其电动车充电时,车辆的充电器接口附近开始冒烟。 据《底特律新闻》报道,美国公路交通安

[摘要] NHTSA日前表示,该机构将对50套由博世生产的Power Xpress 250V充电设备展开调查,原因是一个私人住所为其电动车充电时,车辆的充电器接口附近开始冒烟。

据《底特律新闻》报道,美国公路交通安全管理局(NHTSA)正在针对一起日产聆风电动车在充电时的过热冒烟故障展开调查,以判断故障原因是否来自充电装置。

NHTSA日前表示,该机构将对50套由博世生产的Power Xpress 250V充电设备展开调查,原因是一名聆风车主在去年8月底递交了一份投诉报告,称其在一个私人住所为其电动车充电时,车辆的充电器接口附近开始冒烟。

“连接处的温度已经升到足以让包裹塑料熔化,同时也开始冒烟。日产已经通过图片确定故障原因并非来自其电动车”,上述投诉报告描述道:“他们将故障原因归咎到充电站,因此拒绝提供保修服务,维修成本最终由车主一个人承担。”这辆聆风发生上述事故时,其行驶里程尚不足1万英里(约合1.6万公里)。

对此,日产及博世方面的发言人均未作出评论。

之前特斯拉旗下Model S电动车以及雪佛兰沃兰达插电式混动车均发生过起火事故,且一度备受业内外人士关注,NHTSA对这些事故都进行了调查。

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