雷克萨斯中国混合动力年销量占比近30%

今年以来,虽然曾经有”唱衰”高档车市场的声音,但这一市场的增长还是达到20%,依然是比较惊人的。

在广州车展期间,中国经济网记者采访了雷克萨斯中国副总经理钱国豪,请他谈了对高档车市场的看法。

前十月累计销量同比增长8%

中国经济网汽车:雷克萨斯目前的市场销量怎么样?前十个月销量与去年同期相比如何?

钱国豪:雷克萨斯1-10月累计销量同比增长已经超过8%。去年,由于中日关系等原因,我们的销量从第四季度到今年第一季度都受到较大的影响。今年4月之后就慢慢恢复,目前还在恢复中。7-10月,雷克萨斯与去年同期相比增长了24%。

中国经济网汽车:许多高档车品牌都逐月公布销售数据,但我们总是得不到雷克萨斯的数据,大家会容易忘记你,或是你的曝光率在整个行业对比里面不突出,不知道你们是怎么考虑?

钱国豪:我是做市场的,市场的关注度和销售量整合起来,品牌形象的认知度才可以提高。我们也是在不断地做各种活动,希望提升品牌的认知度。感谢您提出的发布销售数据的建议,我们会去探讨。

中国经济网汽车:很多高档车品牌都是在过去20年间发展起来的,而且也很大程度上借助中国市场。今年,中国高档车市场前10个月增长20%,那么,能不能介绍一下雷克萨斯对中国市场有什么样的想法?

钱国豪:我对于雷克萨斯在中国的未来5到10年有很大的期望。我们有混合动力技术,这是目前一个很有竞争优势的技术。现在大气污染严重,油价也一直上升,对混合动力的需求也会加大。由于2015年节能减排规划的实施,一些大排量高档车为了平衡这个情况,选择国产。而雷克萨斯有混合动力技术支持, 并不会因为这个原因进行国产。在美国、日本,混合动力车的市场表现很好,和政府的支持密不可分。未来几年,希望在政策和法规上对混合动力的推广有支持。之前,我也说过,在中国,将来会有国产的混合动力电池,这对我们来说也是个有利因素,把这几个因素放一起,对我们在中国的发展创造了有利的机会。

混合动力占整体销量近30%

中国经济网汽车:今年,雷克萨斯混合动力的销量怎么样?

钱国豪:销量还是不错的,年初我们定的目标是混合动力占整体销量的25%,现在已达到近30%。在华西,比如成都一带,混合动力的占有率已超过30%。我们非常高兴可以取得这样的成绩。

中国经济网汽车:雷克萨斯混合动力车现在做得很好,市场评价很高。现在,丰田把混合动力的研发中心放在常熟,是不是有国产化的新思路?

钱国豪:国产化需要考虑很多因素,比如品牌力、供应商的品质管理以及产品品质的管理等等,这些都是非常重要的事情,需要时间去考核。常熟除了研发中心之外,你们也看到有关2015年混合动力电池国产的新闻,这对我们将来推广混合动力是有利的。生产电池所需要的稀土是有限出口,所以量上很难有突破性的增长。如果将来电池国产化,将对混合动力的普及有很大的帮助,我们期待这个生产线正式投产。

中国经济网汽车:现在,丰田集团总是在说为中国市场研发或是强调中国本土化,雷克萨斯作为丰田的一部分,在本土化方面会有哪一些自己的表现?

钱国豪:关于我们的产品是否国产,现在还没有新的信息跟大家分享,但是从本土化的角度来看,我们在不同方面都在不断做本土化。比如现在的广告包含很多中国的文化和背景,以前的广告都是用国外的思路去做,现在的平面广告都会用很多中国元素。车的设计方面也是一样,比如把IS、把ES轴距加长,这并不是美国和其他市场需要的,而是中国市场需要的,于是我们就把这一因素考虑进去,设计更多中国元素的车型。雷克萨斯跟其它品牌不同,我们做的是国际车,在全球销售同一款车型,怎么样整合全世界的需求,这一点也很重要,现在中国市场的声音受到越来越多的重视。另外,管理层也在本土化,高层中越来越多的中国面孔。所以,我们的本土化是比较多元化的。

国内经销商数量已达112家

中国经济网汽车:业界有一种声音,认为雷克萨斯是不是错过了这几年高档车市场快速发展的时机,跟德系”三强”的销量差距有一些拉大,不知道你怎么看?

钱国豪:我们比较注重销量的稳定增长,可以从以下几方面理解,一是经销商网络稳定增长,经销商的收益是平衡的;二是顾客买到雷克萨斯的车,都会受到最好的服务,如果我们真的很快把量做大,会影响到服务质量。现在,在中国开一个店不容易,除了投资之外,最主要是培养经销商团队,培训具备最高服务技能的员工,让员工代表品牌的形象。我现在也负责经销商培训,了解到行业内销售顾问的离职率非常高,大约是30%-50%。请一个人过来做销售,我们需要通过培训,让他有一定的经验,才能确保达到我们想要的水准。虽然很多品牌的经销店年增长量达到三四十家,但我们每年的经销店大概会保持在增长十几至二十左右,寻求比较稳定的增长。

中国经济网汽车:现在,雷克萨斯在全国的经销商有多少家?

钱国豪:目前,雷克萨斯在中国的经销商数量已达112家,覆盖全国71个城市,覆盖除西藏和青海以外的所有省会城市,到今年年底是120个店左右。明年会发展至138家到140家。

中国经济网汽车:重点会向三四线城市推进,还是怎样的?

钱国豪:这个需要根据实际需求而定。如果大城市的市场有需求,我们就相应完善大城市的经销商网络,比如在深圳,今年我们多开了一家店,因为深圳的市场太大了,顾客对服务的需求也比较大。因此,需要从顾客的角度去看要到哪里开店,开什么样的店。