自动驾驶车是噱头？未来在何方

从20世纪60年代人们对宇宙空间的探索开始，自动驾驶汽车甚至是自动驾驶汽车就已经是大家都在做的”白日梦“了。除了1925年的时候进行过小范围内的几次实验，能自己开、自己跑的汽车大部分还仅仅只是科幻小说和电影中的角色而已。然而随着科技日渐呈现出的强大力量，那些曾经只是小说中虚构的技术和作品，那些在迪斯尼动画中王子公主般梦幻的生活也逐渐走进寻常百姓家，不过人们对自动驾驶汽车的向往仍然没有改变，依然把它当做一种快速、高效，甚至是非常安全的交通工具。

上个月，谷歌展示了最新的自动驾驶汽车。这个小家伙有着胖嘟嘟浑圆的身材，车内仅设有两枚座位，看不到任何传统汽车上该有的方向盘和刹车踏板，而且它也不“喝”油。这也许就是未来出行方式现在可触摸到的模样，从外观来看，和快速轨道交通工具Podcar如出一辙。这也意味着人们在实现汽车自动驾驶化的道路上又取得了重大的进步，尽管还有这样或者那样的缺陷，尽管离《少数派报告》中描绘的那种自动驾驶汽车还相差甚远，但这不能不说是从幻想到实践所产生的实质性跨越。

M-1车载探测器，1957年在美国第一台自动驾驶林肯汽车上使用

美国加州州长Jerry Brown于5月22日签署了编号为SB1298的议会草案，该草案允许获得许可的自动驾驶汽车在加州的任何公路上自由地行驶，如果能够通过最后决议，那么该法案将会最终被写入加州法律。法案中提及的”California’s roads（加州公路）“不仅仅是指测试用车道或者封闭的道路，还包括所有人日常都会使用的高速公路和公共街道。

谷歌从09年开始插手自动驾驶汽车的实验项目，近四五年的时间里，那些头顶LIDAR的测试车已经穿行在山景城的大街小巷了。如果这项法案最终被纳入加州的法律体系，那么未来将会有更多的自动驾驶汽车驶上街头。

这项新立法允许加州车管局（California Department of Motor Vehicles，以下简称DMV)从今年9月份为自动驾驶汽车提供授权牌照，同时每收取150美元的费用可以为10辆自动驾驶车和20名测试司机提供资质的认证，可以预见到未来加州的街头小巷零零星星地散落着不同品牌的自动驾驶汽车，那行人的安全能得到保障么？加州DMV的副主席Bernard Soriano告诉笔者说，未来对自动驾驶汽车进行一定的监管十分必要，以保证路上行人的人身安全。